Банк Израиля приступает к первому этапу реформы комиссионных сборов
С четверга, 1 октября, в Израиле начинает действовать первый этап реформы комиссий за обслуживание текущих счетов, которую проводит Банк Израиля.
Как сообщило издание Mako, главное изменение на первом этапе затрагивает дебетовые карты, при использовании которых деньги списываются со счета сразу.
Максимальная плата за такую карту теперь составит 7 шекелей в месяц, тогда как раньше средний показатель достигал 9 шекелей.
В настоящее время в обращении в Израиле находится примерно 1,8 млн дебетовых карт, поэтому снижение тарифа позволит держателям сэкономить значительные суммы за год.
Одновременно банковский надзор отменяет несколько устаревших сборов. Финансовым организациям запрещено брать плату за поиск счетов и обслуживание вопросов, связанных с наследственным имуществом.
Также полностью отменяется комиссия, которую раньше взимали с лица, выписавшего чек, если документ возвращался по технической причине.
Помимо этого, плата за изменение даты ежемесячного платежа по ипотеке ограничивается 5 шекелями за каждое из первых четырех изменений в течение года.
Второй и основной этап реформы запланирован на 1 июля 2027 года. Действующая система оплаты каждой отдельной банковской операции будет заменена фиксированной услугой "ведение платежного счета", на которую клиентов переведут автоматически.
Банки могут перейти на новую систему досрочно, однако эксперты отмечают, что они вряд ли воспользуются этой возможностью из-за необходимости менять внутренние системы и сокращения доходов.
mignews.com
Читайте также
Все материалы рубрики
Министерство финансов Израиля выступило против продажи судоходной компании ZIM Integrated Shipping Services немецкой Hapag-Lloyd и израильскому инвестиционному фонду FIMI Opportunity Funds. Ведомство считает, что нынешняя конструкция сделки недостаточно защищает национальные и оборонные интересы страны. Об этом говорится в 33-страничном документе Минфина, сообщает Globes.
По данным издания, в случае реализации сделка фактически разделит ZIM на две компании. Hapag-Lloyd получит глобальное направление — арендованный флот и международные маршруты, которые не заходят в израильские порты. Это большая часть нынешних операций ZIM. FIMI получит израильское направление: маршруты с заходом в Израиль, штаб-квартиру в Хайфе, 61 моряка и 80–120 ключевых сотрудников на берегу, а также ответственность за выполнение условий «золотой акции» — особой акции государства. Израильская компания получит как минимум 16 судов.
Минфин указывает на несколько рисков. Новый ZIM останется структурно зависимым от Hapag-Lloyd. Кроме того, FIMI не вкладывает собственный капитал на старте и получает компанию без немедленной оплаты, что, по мнению ведомства, ослабляет заинтересованность фонда в долгосрочном успехе бизнеса.
Еще одна проблема — слишком оптимистичный прогноз. В Минфине считают, что он не учитывает высокую волатильность рынка и влияние геополитических кризисов на цены. Ведомство также опасается потери эффекта масштаба и передачи израильской компании относительно старых судов в момент, когда мировое судоходство переходит на новые технологии.
Отдельные вопросы вызывает структура собственности Hapag-Lloyd. Катару принадлежит 12,3% компании, Саудовской Аравии — 10,2%. Минфин предупреждает, что иностранное влияние может использоваться во время политических или дипломатических кризисов для нарушения поставок в Израиль.
Почти одновременно с публикацией позиции Минфина о несогласии со сделкой также заявила канцелярия премьер-министра.
При этом Hapag-Lloyd и FIMI уже представили правительству доработанное предложение. Цена остается прежней — 4,2 млрд долларов, или 35 долларов за акцию. Покупатели заявляют, что учли замечания израильских властей, прежде всего в сфере безопасности. В ближайшие 45 дней они намерены завершить бизнес-план и юридическую подготовку к сделке, а также провести встречи с представителями израильский профильных ведомств.
Изначально подписать контракт планировали до конца 2026 года. Теперь пересмотр условий может привести к дополнительной задержке. Срок действия соглашения можно продлить до середины 2027 года.