10 ноября 2026, вторник30 Хешвана 5787 — конвертер дат
Логотип STMEGISTMEGI TVSTMEGI Junior
Израиль 2 мин чтения 1,3 тыс. просмотров

Дефицит парковочных мест в Израиле

Министр финансов Моше Кахлон на днях подписал новые правила парковки...

СРедакция СТМЭГИ

Министр финансов Израиля подписал указ, согласно которому будет сокращено количество парковочных мест в районах, где действует система общественного транспорта. Эксперты: «Частные предприниматели смогут сэкономить, но речь идет о рискованном шаге».

Министр финансов Моше Кахлон на днях подписал новые правила парковки, которые стали частью Закона планирования и строительства.

Цель новых правил – сокращение использования частных автомобилей и поощрение использования общественного транспорта, двухколесных транспортных средств и велосипедов.

«Частные предприниматели смогут сэкономить деньги»

Согласно новым правилам, в районах, где в будущем будет действовать система общественного транспорта, будет значительно сокращено количество парковочных мест – таким образом можно будет уменьшить расходы на строительство.

До сих пор Департамент строительства распределял парковочные места в соответствии с положениями, изложенными в генеральном плане, – у него не было права снизить или изменить число парковочных мест по своему усмотрению. Теперь Департамент строительства сможет определить количество стоянок, отличное от указанного в положениях. Департамент будет иметь возможность установить меньшее количество мест, если сочтет, что оно вполне удовлетворяет потребностям планирования и транспорта в данном районе.

Другим значительным изменением станет установка стандартов парковочных зон согласно воздушному расстоянию от оси системы общественного транспорта, как железнодорожного, так и не железнодорожного, который будет действовать на отдельной полосе длиной минимум 6 км и обладать способностью перевозки около 3000 пассажиров в час в каждом направлении. Район А будет находится на расстоянии до 300 метров от оси системы общественного транспорта, район Б – от 300 до 600 метров, в район В – от 600 метров и более.

Среди прочего новые правила отразятся на районах, в которых проживает большое количество студентов. В студенческих общежитиях теперь будет положено иметь одно парковочное место на каждые 20 кроватей в районе А и на каждые 10 кроватей в районе Б – вместо одного парковочного места на 4 кровати согласно прежним правилам. Новые правила понизят движение частного транспорта и в торговых районах – там число парковочных мест снизится на 40% в прилегающих к автостоянкам районах.

Эксперты комментируют: «Частные предприниматели смогут сэкономить деньги, поскольку каждое парковочное место на подземной стоянке обходится им в 100 000–120 000 шекелей. Но что если новая система общественного транспорта на деле окажется недостаточно эффективной? Что тогда? Это приведет к катастрофе. Правительство сильно рискует, приняв такое решение».

Источник: calcalist.co.il

Следующая статья· Израиль
Израиль 1 мин чтения 2,8 тыс. просмотров

Принесет ли мир в регион новая железная дорога Израиль – Иордания

Новая железнодорожная линия будет открыта в октябре и пройдет через Изреельскую долину

СРедакция СТМЭГИ

Возможно, мечты о мире осуществятся, когда поезда отправятся из Хайфы по новой железной дороге, которая заканчивается в нескольких милях от границы с Иорданией.

«Мы всегда думали, что эта линия символизирует мир в регионе, – сказал директор проекта Илан Розенфельд в интервью журналу Wall Street Journal. – Мы так давно этого ждали!»

Надежды рассеются, как дым от паровоза?

Как сообщается, новая железнодорожная линия будет открыта в октябре и пройдет через Изреельскую долину, где рельсы проложены еще во времена Османской империи.

С 1905 года эти пути были частью более крупной хиджазской железной дороги, которая предназначалась для перевозки товаров по всему арабскому миру.

До создания в 1948 году Израиля поезда ходили от Хайфы до Дамаска и Сирии, затем отношения между еврейским государством и арабскими странами стали накаляться.

В настоящее время коммерсанты всё еще переправляют товары в Иорданию и за ее пределы через Израиль, но это не всегда приветствуется арабскими странами, которые не хотят поддерживать еврейское государство больше, чем палестинцев.
Последняя остановка находится в 8 км от границы Израиля с Иорданией. Как сообщается, обе страны обсудили проект соединяющей их железной дороги. Но бывший министр транспорта Иордании Айман Хатахет сообщил журналу Wall Street Journal, что был не в курсе таких планов.

Сможет ли эта инициатива принести мир в регион, страдающий от насилия на протяжении более полувека, или же надежды рассеются, как дым от паровоза? Покажет время.

Автор: Josefin Dolsten

Источник: The Forward Association