10 ноября 2026, вторник30 Хешвана 5787 — конвертер дат
Логотип STMEGISTMEGI TVSTMEGI Junior
Израиль 3 мин чтения 1,8 тыс. просмотров

Депутат Кнессета Марк Ифраимов: «Прекратить дискриминацию жителей периферии»

Депутат потребовал начать внедрение оптоволоконного интернета с периферии, а не с центра Израиля

СРедакция СТМЭГИ
Депутат Кнессета Марк Ифраимов: «Прекратить дискриминацию жителей периферии»

Депутат Кнессета от партии «Наш дом Израиль» Марк Ифраимов 27 ноября потребовал начать внедрение скоростного интернета посредством сети оптоволоконной системы с периферии, а не с центра Израиля.

По словам парламентария, на данный момент жители юга и севера страны подвергаются откровенной дискриминации.

«Сегодня трудно представить, что есть дома, в которых нет скоростного интернета. По мере технического процесса компании связи предлагают нам все более выгодные и доступные пакеты улучшенной связи. Когда я впервые приобрел такой пакет компании «Безек», обещавший мне скорость доступа в интернет 100 Мгб/сек, мне пришлось посредством регулярных проверок скорости с горечью убедиться, что нашем регионе нет технической возможности обеспечить связь со скоростью выше 40 Мгб/сек.

Я обратился к их конкуренту, обещающему скорость интернета в 200 Мгб/сек. Меня заверили, что их сеть абсолютно автономна и куда более скоростная. Но вскоре я убедился, что теперь скорость доступа у меня не добирается и до тех самых 40 Мгб/сек. После визита техника ко мне на дом, я узнал, что инфраструктура связи в моем регионе физически не позволяет превысить эти показатели. То есть, клиентов сознательно вводят в заблуждение», — указал Марк Ифраимов.

Депутат отметил, что провел тщательное исследование вопроса, приведшее к неутешительному выводу: речь идет о заведомой дискриминацией по признаку места жительства. Жители центра страны имеют легкий и быстрый доступ к самым высококачественным услугам здравоохранения, просвещения, общественного транспорта, культуры, досуга и — скоростного интернета.

«Этот вопрос касается очень многих сфер жизни граждан страны. «Безек», пользуясь безграничной поддержкой правительства, Минсвязи и, в особенности, практически всех министров связи, внедряла одну за другой сети ADSL, затем NGN, а ныне перешла на оптоволоконные кабеля. И во всем этом, благодаря той же правительственной поддержке, «Безек» была и остается абсолютным монополистом.

И этот монополист, при безраздельной поддержке правительства и его ведомств, сознательно дискриминирует жителей нашего Юга и нашего Севера. В силу этого инфраструктура связи на периферии страны по мощности и возможностям равна, примерно, 40 процентам мощностей и возможностей инфраструктуры, которой пользуются жители центра страны. Кстати, когда, наконец, в 2014 году возможность создать свою инфраструктуру была предоставлена и компании «Хот», та тоже не удосужилась исправить что бы то ни было, и точно так же дискриминирует жителей Юга и Севера страны», — заявил Марк Ифраимов.

Ссылаясь на отчет госкомиссии по развитию оптоволоконной связи, депутат заметил, что вопрос совершенствования инфраструктуры связи на периферии там фигурирует, и комиссия именует их «районами стимулирования».

«Но и тут мне, как жителю Сдерота, будет дозволено пользоваться более скоростной связью лишь после того, как «Безек» развернет подобную сеть в центре страны. То есть, мы, может быть, удостоимся нормальной связи – разумеется, при условии, что найдется желающий приобрести лицензию, а затем, если он соберет достаточные средства, и это при условии, что ему будут предоставлены достаточные субсидии…

Короче, я снова и снова убеждаюсь, что наше правительство интересуется исключительно жителями центра страны! Я требую изменить отношение к жителям периферии! В частности, сеть оптоволоконной связи надо развернуть прежде всего на Юге и на Севере, и если для этого нужны субсидии, их надо выделить.

И раз уж «Безек» пользуется привилегиями от правительства Израиля, то министерство связи обязано потребовать от компании «Безек» развернуть свою сеть именно таким образом. Нетерпимо положение, при котором компания, десятилетиями пользующаяся огромными преимуществами за наш счет, действовала бы вразрез официально задекларированным государственным приоритетам!

Мы, жители городов и поселков Сдерот, Офаким, Беэр-Шева, Мицпе-Рамон, Ноф а-Галиль, Наария, Кирьят-Шмона, Хацор а-Глилит, жители Голанских высот и других мест Юга и Севера страны не хотим и не можем быть гражданами 2-го сорта. Все как раз наоборот, так как именно на наших плечах держится государство Израиль!», — подчеркнул Марк Ифраимов.

Источник: cursorinfo.co.il

Следующая статья· Израиль
Израиль 2 мин чтения 2,4 тыс. просмотров

Авария вертолета ЦАХАЛа в Негеве: 11 спецназовцев спаслись благодаря пилоту

Большой транспортный вертолет находился в момент взрыва на высоте 170 метров

СРедакция СТМЭГИ
Авария вертолета ЦАХАЛа в Негеве: 11 спецназовцев спаслись благодаря пилоту

Солдаты подразделения коммандос «Шалдаг», которые находились на загоревшемся вертолете «Ясур», думали, что подверглись ракетной атаке из сектора Газы или в них случайно угодила ракета ЦАХАЛа.

Вчера вечером вертолет совершил экстренную посадку в поле возле киббуца Бейт-Кама (между Беэр-Шевой и Кирьят-Гатом) из-за технической неисправности в двигателе, приведшей к воспламенению.

Солдаты рассказали 12 каналу ИТВ, что в вертолете произошло нечто похожее на взрыв, и весь он задрожал. Большой транспортный вертолет находился в этот момент на высоте 170 метров.

«Я подумал: «Надо же, дело дрянь. Так нелепо закончить жизнь». Я сидел ближе всех к пилоту. Он начал кричать: «Экстренная посадка, Экстренная посадка! Держитесь крепко!» Весь вертолет наполнился дымом и гарью. Механик сел рядом с пилотом. Все начали переглядываться друг с другом. Запаниковали. А я сказал себе: «Держись. Ты выживешь».

С момента, когда обнаружилась неисправность в двигателе (ее первым заметил пилот другого вертолета) до приземления прошло 42 секунды. Как только машина села на поле, 11 бойцов коммандос и трое членов экипажа пулей вылетели из горящего вертолета. И вовремя: через несколько секунд взорвался бак с горючим.

«Мы буквально летели. Пробежали 200 метров от вертолета как спринтеры. И все начали обниматься. Я сказал пилоту: «Спасибо, брат. Ты спас нам жизнь».

Сам пилот рассказал: «Это было совершенно неожиданно. Мы почувствовали удар, и вертолет начал крениться. Мы слышали сильный гул левого мотора, и тогда загорелась лампочка «Пожар». Тогда из третьего вертолета с нами связались по рации и сказали, что из мотора идут искры. Мы ушли вправо от группы, чтобы не ставить под угрозу остальных».

«Мы выпустили противопожарную смесь на мотор и начали снижаться. Потом отстегнули внешний бак с горючим, так как было ясно, что садимся на одном двигателе. Из другого вертолета нам показали, где сесть. И мы это сделали с одним двигателем в полной тьме. Отключили все и выбежали из вертолета через переднюю дверь, потому что двигатель начал разваливаться».

Командование ВВС отменило полеты всех вертолетов типа «Ясур» и создало следственную группу по расследованию происшествия. Найден «черный ящик».

«Ясуры» принимали участие в десятках операций Армии обороны Израиля, начиная с 1960-х годов. Последняя из них — спасение бойцов спецназа, раскрытых террористами в секторе Газа около года назад.

Источник: israelinfo

ТегиЦАХАЛ