Etihad Airways увеличивает число рейсов из Тель-Авива до шести в день
Авиакомпания «Etihad Airways» расширяет свое присутствие в Израиле и превращает страну в один из ключевых узлов своей глобальной сети.
Как сообщило экономическое издание "Globes", из-за политических сигналов из Вашингтона, включая заявления Дональда Трампа о намерении продвигать региональное соглашение с Ираном, в авиационной отрасли фиксируют первые признаки постепенного возвращения к нормальной активности.
С 15 июня 2026 года авиаперевозчик планирует реализовать свою доконфликтную программу и увеличить частоту рейсов по маршруту Тель-Авив - Абу-Даби до шести ежедневных вылетов.
Таким образом, общее число рейсов достигнет 42 в неделю, что сделает Израиль самым загруженным направлением в маршрутной сети перевозчика, опередив такие крупные хабы, как Бангкок, Эр-Рияд и Мумбаи.
По данным израильского представительства компании, которым руководит Ран Полак при поддержке "Maman Aviation", спрос на направление уже сейчас демонстрирует аномально высокие показатели.
Как сообщило новостное издание "Ynet News", в первые три месяца года на линии Тель-Авив - Абу-Даби было перевезено более 100 тысяч пассажиров при средней загрузке около 90%, что на 30% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Структура спроса также указывает на изменение туристических и транзитных потоков: около 30% пассажиров выбирают Абу-Даби в качестве конечного пункта, тогда как 70% используют его как пересадочный хаб для дальнейших перелетов по Азии. Особенно заметен рост интереса к отдельным азиатским направлениям.
Спрос на Таиланд увеличился примерно на 30%, на Токио - сразу на 250%, на Южную Корею - на 80%, а на Филиппины - на 70%. Дополнительный, шестой рейс будет выполняться на самолете Airbus A321 вместимостью 188 мест.
Согласно обновленному расписанию, вылет из Тель-Авива запланирован на 15:00 с прибытием в Абу-Даби в 19:15. Обратный рейс отправляется в 08:45 и приземляется в Израиле в 11:00.
В компании также отмечают, что уже сейчас можно найти билеты в Бангкок на начало июля по сниженным ценам: от 974 долларов без багажа или от 1 014 долларов с включенным багажом. Это ниже среднего рыночного уровня, который составляет около 1 200 долларов за перелет с пересадкой.
mignews.com
Читайте также
Все материалы рубрики
Испанский подрядчик отстранен от проекта электрификации железных дорог в Израиле
Израильская железнодорожная компания («Ракевет Исраэль») уведомила испанскую компанию SEMI о том, что в течение 14 дней прекращает все отношения с ней и отстраняет ее от всех проектов электрификации железнодорожных путей, в том числе – находящихся в стадии активного выполнения.
В "Ракевет Исраэль" заявили, что решение об отстранении принято в связи с систематическими нарушениями договора со стороны SEMI, которые та не устранила, невзирая на многочисленные предупреждения.
Одновременно объявлено о конфискации гарантийных залогов в десятки миллионов шекелей.
Напомним, что в марте 2026 года, "Ракевет Исраэль" объявила об изъятии у SEMI участков электрификации линии 431 и части Восточной железной дороги из-за задержек и невыполнения обязательств.
В ответ SEMI подала иск в Тель-Авивский окружной суд с требованием вернуть ей проект и наложить запрет на исполнение решения. SEMI утверждала, что именно "Ракевет Исраэль" нарушает закон и несёт ответственность за задержки вследствие непрофессионального управления, отсутствия взаимодействия, забастовок сотрудников, ухода руководителей и незамещения должности генерального директора, а также пандемии коронавируса и военных операций, проводившихся в Израиле на протяжении последнего времени.
В начале этой недели суд отклонил ходатайство SEMI. Судья Тамар Снунит-Порер указала, что компания должна была знать о наличии в контракте положения, лишающего ее права обращаться за судебной защитой.
Суд также обратил внимание на показания руководителя проекта со стороны SEMI, данные уже после его увольнения (он был отстранен от должности за недостоверную отчетность о сбое в системе электрификации).
Проект электрификации израильских железных дорог стоимостью около 12 млрд шекелей страдает от многолетних задержек. Первоначально его планировалось завершить в 2021 году, однако официальный срок сдачи перенесён на март 2027-го. На сегодняшний день электрифицировано около 75% сети.
newsru.co.il