Искусственный интеллект сможет выявлять антисемитизм в соцсетях
Алгоритмам сложнее выявить в интернете антисемитизм, чем расизм
Исследователи из Королевского колледжа в Лондоне, немецкого Фонда Альфреда Ландекера и Центра исследований антисемитизма при Техническом университете Берлина запустили совместную трехгодичную программу «Дешифровка антисемитизма» (Decoding Antisemitism). Ее цель — научить искусственный интеллект выявлять антисемитизм в постах и комментариях в соцсетях и в прочем интернет-контенте, поскольку, как отмечают исследователи, алгоритмам сложнее выявить антисемитизм в интернете, чем расизм.
В проекте примут участие специалисты по ИИ, лингвисты, историки и другие эксперты. На проект «Дешифровка антисемитизма» Фонд Альфреда Ландекера выделил €3 млн.
Фонд Альфреда Ландекера был основан семьей Райманн — одной из богатейших семей Германии, сделавшей состояние на химическом концерне Benckiser. Несколько лет назад она опубликовала изыскания о связях компании с нацистами, а также о том, как в годы Второй мировой войны в ней использовался принудительный труд. Вскоре после этого Райманны основали фонд, который был назван по имени бухгалтера-еврея Альфреда Ландекера, погибшего в гетто в 1942 году, и целью которого является сохранение памяти о жертвах Холокоста и нацистского режима в целом, а также борьба с дискриминацией в современном мире.
«У интернет-компаний не получается остановить волну онлайн-ненависти. Задача сложна, потому что ненависть часто проявляется изощренными и уклончивыми способами и постоянно изменяет форму»,— отмечает один из руководителей проекта и преподаватель по социокультурному применению ИИ Королевского колледжа в ЛондонеДэниел Аллингтон. Среди примеров антисемитизма, которые пока сложно выявить алгоритмам, исследователи приводят замену слов, например, juice (сок) вместо Jews (евреи), намеки на теории заговора, воспроизведение стереотипов через изображения.
Источник: Коммерсантъ
Читайте также
Все материалы рубрики
ТехнологииГлава Национального управления по искусственному интеллекту: Израилю нужна собственная ИИ-инфраструктура16:00, 9 ноября
ТехнологииИзраиль и Германия продлили соглашение о сотрудничестве в сфере энергетики11:00, 6 ноября
ТехнологииВ Израиле планируют построить первую геотермальную электростанцию на Голанских высотах15:00, 4 ноябряВ Тель-Авиве построена дорога с беспроводной зарядкой
Если опыт с первым таким маршрутом в Тель-Авиве власти сочтут удачным, зарядная технология будет распространена на ряд других маршрутов
Партнёры намерены выяснить, может ли «электрическая дорога» стать долгосрочной альтернативой стационарным зарядным станциям.
Израильский стартап ElectReon (ранее называвшийся ElectRoad) и муниципалитет Тель-Авив-Яффа объявили о старте опытного проекта дороги, заряжающей электрокары на ходу. Участок длиной в 600 м станет частью двухкилометрового автобусного маршрута между железнодорожной станцией «Университет Тель-Авива» и автобусной станцией «Терминал Клацкин». «Беспроводная» трасса будет подпитывать в движении электробусы, однако компания надеется, что успех с такой пробной пассажирской линией постепенно приведёт к распространению технологии на микроавтобусы, фургоны, грузовики и легковушки.
Кабели и передающие катушки, заложенные в толщу асфальта, позволяют соответственно оборудованным транспортным средствам принимать электрическую энергию на ходу.
Зарядка на ходу позволяет электрическому автобусу или легковушке довольствоваться меньшей по объёму тяговой батареей. Для общественного транспорта бонусом также является увеличение времени работы. Если на зарядку не нужно тратить время, значит, электробус может ходить по маршруту хоть с раннего утра до глубокой ночи. Впрочем, замысел ElectReon теоретически предусматривает установку аналогичных беспроводных зарядных зон и на конечных автобусных станциях или в автобусных парках, чтобы пополнять запас энергии в батарее в промежутках между выходом на линию.
Если опыт с первым таким маршрутом в Тель-Авиве власти сочтут удачным, зарядная технология будет распространена на ряд других маршрутов, а в отдалённой перспективе — едва ли не на все основные улицы.
Для ElectReon это не первый такой эксперимент. Фирма построила участок для беспроводной зарядки длиной 1,6 км на острове Готланд (как уверяют разработчики, это первая такая заряжающая трасса на загородном маршруте). К декабрю 2020 года аналогичная трасса с технологией от Электриона должна заработать в немецком Карлсруэ. В Тель-Авиве для опыта задействованы электробусы с суперконденсаторами вместо обычных тяговых батарей. На Готланде проверку проходят аналогичные электробусы, а ещё тяжёлые грузовики с литиево-ионными аккумуляторами. А в Карлсруэ будут бегать электробусы с литиево-ионными батареями. Все они, естественно, снабжены приёмными катушками под днищем для беспроводной зарядки в движении.
Источник: Драйв