Израиль и США начали совместные военные учения «Можжевеловая кобра»
Отрабатывается сценарий оказания помощи в области ПРО
Совместные с США масштабные учения по противоракетной обороне "Джунипер кобра" ("Можжевеловая кобра") начались в воскресенье, 4 марта, в Израиле.
Как сообщила пресс-служба Армии обороны еврейского государства, учения пройдут "в период с 4 по 15 марта 2018 года, дополнительные тренировки будут проводиться в партнерстве с американскими коллегами до конца марта".
Цель учений
В армейской пресс-службе подчеркнули, что целью совместных тренировок является "укрепление сотрудничества и координации между военными двух стран и расширение возможностей воздушной обороны". "Это уже девятые учения "Можжевеловая кобра" с 2001 года, они являются частью ежегодной тренировочной программы Армии обороны Израиля", - пояснили в ведомстве.
Израильские военные сообщили, что в ходе операций "Можжевеловая кобра" "будет прорабатываться сценарий, по которому американские войска развернуты в Израиле для оказания помощи военно-воздушным силам" страны. Военнослужащие двух стран "будут осуществлять компьютерное моделирование различных сценариев возникновения ракетной угрозы в разных районах" еврейского государства, добавили в армии Израиля.
Крупнейшие совместные учения года
Маневры "Можжевеловая кобра" являются "крупнейшими совместными учениями Армии обороны Израиля и Европейского командования вооруженных сил США в 2018 году", отметили в армейской пресс-службе. "Более 2,5 тыс. американских военных, которые обычно расквартированы в Европе, и 2 тыс. израильских солдат из войск ПВО, обеспечения и медицинских сил будут принимать участие в маневрах, - сообщили в армии еврейского государства. - Симуляции будут включать использование систем ПВО и ПРО "Стрела" (Arrow), "Железный купол" (Iron Dome), "Пэтриот" (Patriot) и "Праща Давида" (David Sling).
Церемония передачи системы ПРО "Праща Давида" на вооружение армии Израиля состоялась менее года назад - в апреле 2017 года. В противовоздушной обороне Израиля "Праща Давида" предназначена для перехвата ракет от малой до средней дальности, система ПВО "Железный купол" перехватывает ракеты малой дальности, а система ПРО "Стрела" предназначена для поражения баллистических ракет и ракет большой дальности.
Источник: ТАСС
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряЖелезная дорога в Тель-Авиве может уйти под землю
Утвержденный на днях план предлагает прорыть туннель под шоссе Аялон
В будущем месяце министерство транспорта представит на рассмотрение комитета по планированию и строительству центрального округа план, который полностью изменит транспортную парадигму в центре страны.
Экономический обозреватель канала «Хадашот» Амалия Дуэк рассказала вчера об амбициозном, если не сказать мегаломанском, проекте, утвержденном на днях в министерстве транспорта.
Иностранные и израильские специалисты по общественному транспорту давно указывают на «бутылочное горлышко» Гуш-Дана, которое катастрофически сдерживает развитие железной дороги в стране. Железнодорожные пути между Герцлией и Бат-Ямом зажаты с двух сторон шоссе и жилыми кварталами и там уже невозможно втиснуть новые рельсы. Но с другой стороны, на периферии ж.д. сеть бурно развивается в последние годы и пассажиропоток стремительно растет и обещает многократно увеличиться в ближайшие десятилетия.
В Минтрансе пришли к выводу, что единственное решение — опустить железную дорогу в районе Тель-Авива под землю.
Утвержденный на днях план предлагает прорыть туннель под шоссе Аялон. Предлагается проложить новый участок ж.д. дороги от Герцлии до аэропорта «Бен-Гурион» протяженностью 27 км, 15 км из которых будут подземными. В частности, предлагается опустить под землю станции «Савидор-мерказ», «Шалом» и «Хагана». Во-первых, это расширит «горлышко» и в три раза увеличит пропускную способность трех тель-авивских станций — самых загруженных в Израиле. Во-вторых, это позволит увеличить скорость поездов.
По самым приблизительным подсчетам, стоимость амбициозного проекта доходит до 15 млрд шекелей, а в действительности, она будет, конечно, еще больше. Строительство столкнется с немалыми техническими сложностями, так как шоссе Аялон проложено в русле одноименной реки. А уж во что превратится жизнь автомобилистов, если придется перекрыть основную транспортную артерию, связывающую север и юг страны, даже представить страшно.
Несмотря на это, министр транспорта Исраэль Кац заверяет, что план не останется только на бумаге.
Источник: israelinfo