Израильская Elbit Systems модернизирует украинские МиГ-29
Сообщается, что усовершенствования позволят «сделать качественный скачок в наращивании боевых возможностей МиГ-29»
Израиль проведет модернизацию украинских истребителей МиГ-29. Как сообщает портал Defense Express со ссылкой на Минобороны Украины, израильская компания Elbit Systems получила от Иерусалима документы, разрешающие проведение модернизационных работ с украинскими самолетами.
Как пишет издание, необходимость получения разрешительных документов израильской компанией вызвана необходимостью учесть требования украинской стороны по технологической составляющей модернизации самолетов. В документах прописаны особенности взаимодействия сторон, а также вопросы совместимости разнообразных систем истребителя, и ответственные за их интеграцию.
О самой модернизации ничего не сообщается, портал пишет, что усовершенствования позволят «сделать качественный скачок в наращивании боевых возможностей МиГ-29». В частности, истребитель должен получит новый радар и систему управления вооружением, позволяющую «работать по земле».
О намерении Украины модернизировать 11 истребителей МиГ-29 сообщалось еще в конце лета прошлого года. При этом сразу подчеркивалось, что работы будут проводить специалисты израильской компании Elbit Systems. Тогда же утверждалось, что модернизированные истребители получат принципиально новые возможности и новейшее вооружение для ведения воздушного боя.
Источник: Военное обозрение
Читайте также
Все материалы рубрики
Жертвы Холокоста потребовали от Германии компенсации за железнодорожные билеты в лагеря смерти
Нидерландских евреев заставляли платить за билеты в лагеря смерти. Теперь они требуют компенсации
В письме к канцлеру Ангеле Меркель голландские жертвы Холокоста потребовали компенсации за транспортировку в немецкие лагеря смерти во время нацистского режима.
«Германия должна взять на себя ответственность и пойти на финансовые уступки пострадавшим», - говорится в документе.
Авторы письма отмечают, что с 1941 по 1944 годы 107 тысяч евреев были депортированы из Нидерландов в немецкие лагеря смерти. В живых остались лишь пять тысяч человек. Евреи сами оплачивали «дорогу в ад» из расчета 4 пфеннига за километр на взрослого и 2 пфеннига за ребенка. Перевозка в скотном вагоне приравнивалась к третьему классу. Истребление еврейского населения было циничной бизнес-моделью Немецкого рейхсбана (Reichsbahn), который, по некоторым оценкам, заработал на этом сотни миллионов рейхсмарок.
«С этой несправедливостью никогда ничего не происходило. Людей перевозили в вагонах для скота, многие задыхались, это было ужасно», - цитирует Spiegel online пережившего Холокост 84-летнего Сало Мюллера, родители которого погибли в концентрационном лагере Аушвиц. От имени других пострадавших в Нидерландах он требует теперь от Германии компенсации. Именно Мюллеру удалось истребовать в прошлом году от Голландских железных дорог около 50 миллионов евро жертвам национал-социализма.
Требования Мюллера, по всей вероятности, будет трудно выполнить, полагают эксперты. Исторически факты представляются неоспоримыми, но юридически дело выглядит намного сложнее. Немецкие железные дороги (Deutsche Bahn) не являются правопреемником имперских железнодорожных линий Reichsbahn. Возникает вопрос, к кому следует обратить иск.
«Это федеральная немецкая ответственность», - уверенно отвечает адвокат Мюллера из Амстердама Аксель Хагедорн.
После того, как голландцы заплатили жертвам Холокоста, давление на Германию усиливается. Но на кону стоит многое. Признание Берлином требований пострадавших от нацистов в Нидерландах может создать прецедент для преследований лиц из других стран.
Источник: Российская газета