Израильская энергетическая компания разработала специальную форму для ультраортодоксальных сотрудниц
Это первая попытка крупной израильской корпорации создать необходимые условия для женщин-харедим
Израильская энергетическая компания (ИЭК) объявила о новой, специально разработанной линии рабочей формы для женщин-харедим, а также для нерелигиозных женщин, работающих в энергетической отрасли.
Форма из мягкой джинсовой ткани была создана дизайнером Ирит Брендер с учетом пожеланий персонала службы безопасности ИЭК. Униформа состоит из комбинезона для нерелигиозных сотрудниц и юбки для верующих женщин-электромехаников, а также легких и удобных туфель.
Это первая попытка крупной израильской корпорации создать необходимые условия для женщин-харедим, которые штурмуют рынок труда, приобретая профессиональные навыки. Форму можно надевать поверх повседневной одежды, она обеспечивает максимальную безопасность. Согласно ИЭК, подходящая рабочая одежда была одной из первых потребностей новых работников-харедим.
В компанию поступило 130 заявлений от женщин, желающих получить
В последние годы растет число женщин, занимающих должности, на которых ранее работали исключительно мужчины. Некоторые из них являются членами общины харедим.
Возможность для женщин получить такую работу является частью новой управленческой политики Израильской энергетической компании, обеспечивающей равные условия для мужчин и женщин во всех профессиях и должностях.
Компания заинтересована в том, чтобы нанимать больше женщин на основные должности с целью изменить гендерную структуру предприятия. В настоящее время в компании работает 80% мужчин и лишь 20% женщин. Во время как на ярмарке вакансий, проведенной ИЭК на прошлой неделе, в компанию поступило 130 заявлений от женщин, желающих получить работу на предприятии.
Автор: David Israel
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряУвлекательная экскурсия: железнодорожный туннель в Иерусалим
Стоимость проекта строительства подземной дороги – около 7 миллиардов шекелей
Строительство огромного подземного туннеля, по которому пойдут поезда-экспрессы из Тель-Авива в Иерусалим, наконец-то близится к завершению.
Руководство железных дорог Израиля пригласило нас проехать по одному из самых длинных туннелей страны, протяженность которого более 11 километров.
Новый маршрут начнет действовать к концу I квартала 2018 года
Эта увлекательная экскурсия по железнодорожному подземному туннелю свидетельствует: если всё пойдет по плану, то уже через два года по нему помчатся экспрессы из Тель-Авива в Иерусалим. Железнодорожные пути прокладываются в огромном туннеле на глубине десятков метров под землей.
Стоимость проекта строительства подземной дороги, соединяющей два самых крупных города Израиля, – около 7 миллиардов шекелей. Длина железнодорожных путей составит 56 километров, там будет пять туннелей (часть из которых – двойные) и восемь двойных мостов общей длиной 3,5 км. Общая длина туннелей – более 20 километров. Уже проложенные туннели соединяют Латрун и Шаар ха-Гай, Шаар ха-Гай и Нахаль-Итла, а также Нахаль-Итла с Мевасерет-Цион (самый длинный туннель в Израиле, его протяженность 11,6 км).
Цель проекта: соединение станции ха-Агана в Тель-Авиве с центральным вокзалом, расположенным при въезде в Иерусалим. Генеральный директор израильских железных дорог Боаз Цафрир сказал, что время поездки из Тель-Авива в Иерусалим по новой дороге составит всего 28–30 минут. Это поможет правиться с автомобильными пробками на шоссе № 1. Цафрир пообещал, что новый маршрут начнет действовать к концу I квартала 2018 года.
В часы пик планируется пустить три состава в час в обоих направлениях.
Предполагается, что в день пассажиропоток составит 15 000 человек, то есть около 4 миллионов пассажиров год. В районе Иерусалима железнодорожные пути будут проложены на глубине 80 метров под землей. Пассажиры, прибывшие в город, выйдут на станции, общая площадь которой составит 70 000 кв. метров, и смогут подняться наверх при помощи лифтов и эскалаторов. Каждый поезд из 12 вагонов сможет вместить от 1000 до 1500 пассажиров.