Израильская компания разработала ткань, уничтожающую коронавирус на 99%
Израильской компании Sonovia удалось создать ткань, инактивирующую различного рода вирусы, бактерии, и до 99% коронавирусной инфекции. Об этом сообщает Reuters.
Израильские специалисты утверждают, что ткань сможет нейтрализовать около 99% коронавируса даже после многократной промывки.
На данный момент все испытания нового материала проходят в условиях лаборатории. Учёные пояснили, что многоразовые маски изготовленные из ткани, покрытой наночастицами оксида цинка, обладают способностью вызывать гибель бактерий, вирусов и грибков. Исследователи очень надеются, что при помощи новой ткани удастся так же остановить распространение нового коронавируса.
Первоначальные испытания проходили в стенах лаборатории Microspectrum (Weipu Jishu), Шанхай. По полученным данным, во время тестирования использовался вирус Vaccinia, обладающий идентичными с коронавирусом свойствами. Нанесённый на ткань состав из наночастиц оксида цинка смог обезвредить вирус практически на 99%. Исследователи планируют в ближайшие пару недель отправить ткань для изготовления текстильных средств защиты медицинского назначения: масок, одежды и предметов оборудования.
По данным Sonovia, заинтересованность в новой разработке проявляют немецкие производители Bruckner и Weber Ultrasonics, а также больницы в Германии и США.
Читайте также
Все материалы рубрики
ТехнологииГлава Национального управления по искусственному интеллекту: Израилю нужна собственная ИИ-инфраструктура16:00, 9 ноября
ТехнологииИзраиль и Германия продлили соглашение о сотрудничестве в сфере энергетики11:00, 6 ноября
ТехнологииВ Израиле планируют построить первую геотермальную электростанцию на Голанских высотах15:00, 4 ноябряИзраильский электросамолет получит инновационную систему охлаждения
Alice, разрабатываемый израильской компанией Eviation Aicraft, получит легкую систему охлаждения
Перспективный электрический пассажирский самолет Alice, разрабатываемый израильской компанией Eviation Aicraft, получит легкую систему охлаждения. Как пишет Flightglobal, эту систему, получившую название MicroVCS (Micro Vapor Cycle System, микросистема парового цикла), разработала американская компания Honeywell Aerospace. Как ожидается, система охлаждения будет установлена на прототип Alice в июле 2020 года в рамках подготовки самолета к первому полету.
Перспективные электрические и гибридные летательные аппараты будут нуждаться в эффективных системах охлаждения, которые смогут не только поддерживать комфортную температуру в салоне, но также отводить тепло от работающих электромоторов, аккумуляторных батарей и бортовой электроники. При этом такие системы должны быть довольно компактными и легкими, поскольку лишний вес будет отрицательно сказываться на грузоподъемности и продолжительности полета электрических летательных аппаратов.
Подробности о конструкции MicroVCS компания Honeywell Aerospace не раскрывает. Разработчики утверждают, что их система получилась существенно легче других систем охлаждения парового цикла, имеет меньшее количество движущихся частей и практически не нуждается в техническом обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации.
Типичная система охлаждения подобного типа состоит из расширительного бачка, трубопроводов для хладагента, испарителя и конденсатора. В ней теплоноситель перекачивается по трубопроводам от одного источника тепла к другому, после чего, нагревшись, поступает в испаритель. Там он переходит в паровую фазу, благодаря чему температура теплоносителя немного снижается. Пар затем попадает в конденсатор — своего рода радиатор — где охлаждается и переходит в жидкую фазу. Избыточное тепло с радиатора рассеивается в атмосфере.
Eviation Aircraft впервые обнародовала проект Alice в 2017 году. Самолет получит три электромотора с толкающими воздушными винтами и аккумуляторную батарею достаточной емкости для относительно коротких региональных перелетов. Прототип Alice длиной 12 метров рассчитан на 9 пассажиров, но в будущем разработчики планируют создать 22-местную версию летательного аппарата. Самолет получил удлиненное крыло небольшой стреловидности с размахом 13,5 метра и V-образное хвостовое оперение.
Электромоторы с толкающими воздушными винтами будут установлены по одному на законцовках крыла и в хвостовой части. Максимальная взлетная масса Alice составит 6,4 тонны. Самолет будет оснащен аккумуляторной батареей емкостью 900 киловатт-час массой 3,2 тонны. Предполагается, что первые версии Alice смогут выполнять полеты на расстояние до 560 километров на скорости до 260 узлов. В конце февраля 2019 года к проекту Alice присоединился немецкий концерн Siemens, который занялся разработкой электромоторов и системы распределения энергии для перспективного израильского самолета.
Источник: N+1