Госкомпания «Израильские железные дороги» открыла первый участок восточной линии, представляющий собой первое значительное направление, не проходящее через Тель-Авив.

Первый — северный — участок новой линии длиной 42 км состоит из трех новых станций: от станции Хадера-Ист через Шомрон — Тайиба и Кохав-Яир — Тира до существующей станции Рош-ха-Аин. Оставшиеся 22 километра путей на южном участке восточной линии будут открыты в следующем году и свяжут железную дорогу с Лодом через новую станцию Шохам, сообщает Globes.

Это первая новая железнодорожная линия в Израиле, открытая после строительства скоростной ветки до Иерусалима в 2018 году. Это хорошая новость для жителей севера страны, Шарона и Самарии, которые смогут добираться до работы и учебных заведений, не попадая в пробки на станциях Тель-Авива.

Ожидается, что благодаря этому проекту пропускная способность национальной сети, которая до сих пор зависела от двух загруженных прибрежных железнодорожных линий, увеличится примерно на 30%. Кроме того, благодаря новым станциям в Тире и Тайибе улучшится транспортное сообщение с арабскими населенными пунктами.

Общая стоимость проекта, северная часть которого была реализована компанией Netivei Israel, а южная — «Израильскими железными дорогами», оценивается примерно в 8,5 млрд шекелей. Одна из главных целей проекта — увеличить объёмы грузовых перевозок по железной дороге и разгрузить автодороги. Но наряду с хорошими новостями есть и старые проблемы. Некоторые станции плохо спроектированы, добраться до них сложно, а огромные парковки могут привести к пробкам и заторам вокруг станций.