Израильский ВВП резко возрос после спада в начале года
Первоначально Центральное статистическое бюро оценивало спад в 2,2%, но позднее пересмотрело данные
Во втором квартале 2026 года экономика Израиля вернулась к росту после спада в январе–марте. ВВП увеличился на 3,5% к уровню первых трех месяцев. При сохранении такой динамики в течение 12 месяцев показатель может достичь 14,9%. Основную поддержку обеспечили внутренний спрос и государственные расходы, сообщает Globes со ссылкой на Центральное статистическое бюро Израиля.
Экономика Израиля в первом полугодии
В первом квартале 2026 года ВВП Израиля снизился на 1,7%. Первоначально Центральное статистическое бюро оценивало спад в 2,2%, но позднее пересмотрело данные. Это был самый слабый период первой половины года.
Во втором квартале показатель вырос на 3,5% к январю–марту и на 14,9% в пересчете на 12 месяцев. Первоначальная оценка была немного выше — 15,4%. Частное потребление прибавило 3,5% и 15% соответственно, государственные расходы — 5,1% и 22,2%, инвестиции в основной капитал — 1% и 4,1%. Экспорт товаров и услуг без учета стартапов и алмазов увеличился на 3,9% за квартал и на 16,6% в годовом пересчете, импорт без оборонных поставок, самолетов, судов и драгоценных камней — на 5,6% и 24,4%.
По итогам первого полугодия ВВП увеличился на 3,5% по сравнению со второй половиной 2025-го. Без учета деятельности зарегистрированных в Израиле компаний с производством и продажами за рубежом прирост составил 1,1%. Разница показывает, что зарубежные операции заметно усилили общий результат.
Причины восстановления экономики Израиля
Одной из главных причин подъема экономики Израиля стало возвращение деловой активности после спада в первом квартале. Во время операции против Ирана работу компаний ограничивали ракетные обстрелы, закрытие образовательных учреждений и мобилизация резервистов. Это сдерживало производство, потребление и занятость. После ослабления ограничений предприятия и домохозяйства начали возвращаться к обычному режиму.
Заметную поддержку обеспечили государственные расходы. После пересмотра статистики выяснилось, что их вклад оказался выше первоначальных оценок, особенно за счет военного потребления. Этот компонент рос быстрее инвестиций и ряда других направлений, усиливая общий темп восстановления.
Дополнительным фактором стало оживление внутреннего спроса. Возобновились покупки домохозяйств, работа предприятий и импорт товаров и производственных ресурсов. Экспорт и инвестиции в Израиле восстанавливались медленнее, основной импульс во втором квартале шел прежде всего от внутреннего рынка и бюджетных расходов.
Перспективы экономики Израиля
Ожидается увеличение ВВП Израиля на 4% по итогам 2026 года, оценка немного выше мартовской — 3,8%. На 2027-й нацбанк закладывает ускорение до 5,5%. Регулятор рассчитывает, что этому будут способствовать постепенное снятие ограничений со стороны предложения, возвращение резервистов на рынок труда и увеличение числа иностранных работников. Частное потребление может прибавить 3% в текущем периоде и 6,5% в следующем.
Даже при улучшении основных показателей экономика к концу 2027-го может остаться ниже довоенной траектории. по расчетам ЦБ На восстановление продолжают влиять нехватка рабочей силы, длительная служба резервистов, неполное возвращение части пострадавших от боевых действий к занятости и отрицательный миграционный баланс. Во второй половине 2026-го расширенная безработица, по оценке регулятора, может стабилизироваться примерно на уровне 3%.
Среди основных рисков остаются бюджетная нагрузка и возможное ухудшение геополитической обстановки. В базовом сценарии дефицит бюджета Израиля оценивается в 4,9% ВВП в 2026-м и 4,2% в 2027-м, государственный долг — примерно в 69% экономики. Аналитики International Investment отмечают, что эти расчеты предполагают отсутствие нового масштабного конфликта и сохранение оборонных расходов в предусмотренных пределах. Дополнительные военные затраты способны ухудшить состояние государственных финансов и усилить инфляционное давление.
Источник: Международные инвестиции
Читайте также
Все материалы рубрики
Теракт на рейсе FlyDubai: новые скандальные детали об израильском минтрансе
Министерство транспорта Израиля оказалось в центре громкого коррупционного скандала
Глава оперативного центра авиационной безопасности ведомства открыл частную фирму. Через коммерческую структуру он обучал зарубежные авиакомпании.
Министерство транспорта Израиля оказалось в центре громкого коррупционного скандала. Как следует из расследования журналиста Итая Блюменталя, глава оперативного центра авиационной безопасности ведомства Двир Рубинштейн годами монетизировал свое служебное положение через частную структуру, помогая зарубежным перевозчикам обходить обязательные правила досмотра.
Об этом сообщает «Курсор».
Конфликт интересов: частные тренинги государственного чиновника
Двир Рубинштейн, в чьи прямые обязанности входит жесткий контроль за безопасностью иностранных рейсов, параллельно руководил коммерческой организацией Smart Security. Зарегистрированная в октябре 2024 года компания позиционировалась как консультант в сфере авиационной безопасности. Клиентами чиновника стали крупные ближневосточные перевозчики, включая FlyDubai и Emirates.
Фактически сложилась ситуация прямого конфликта интересов: государственный служащий, устанавливающий правила безопасности, на коммерческой основе обучал компании тому, как эти стандарты можно обойти.
Обход обязательных проверок за солидный гонорар
По действующим нормам зарубежные операторы обязаны пользоваться услугами израильской компании Premier, которая проводит комплексный досмотр багажа и пассажиров перед вылетом (стоимость такой процедуры составляет около 5000 долларов за один рейс). Однако прохождение платных тренингов у Рубинштейна давало компаниям право получить официальное освобождение и проводить проверки самостоятельно.
По данным источников, заказчики оплачивали не только образовательную программу в размере 15 тысяч долларов, но и транспортные расходы на сумму около 5500 долларов, приглашая чиновника за рубеж через его частную фирму в обход государственных регламентов.
Тень сентябрьского теракта и вопросы к безопасности
Особую остроту расследованию придало то, что оно было опубликовано на фоне расследования попытки теракта на борту лайнера FlyDubai (рейс FZ1073), совершенной 30 сентября 2026 года вторым пилотом Хамамом аль-Хаммами. После ЧП представители силовых структур открыто заявили, что прямая ответственность за допуск потенциально опасного оманского пилота к полетам в Израиль лежала именно на оперативном центре авиационной безопасности минтранса, возглавляемом Рубинштейном.