В рамках проекта «Зеленые города» компания «Эгед» и министерство транспорта Израиля планируют к концу 2026 года перевести еще два города с автобусов, работающих на стандартном топливе, на экологически чистый общественный транспорт.

К концу года пассажирская транспортная компания будет эксплуатировать в Израиле 900 электробусов, в том числе 200 междугородних автобусов.

После реализации этой инициативы в Кармиэле и Димоне около нескольких лет назад, «Эгед» и Министерство транспорта теперь расширяют ее на географические крайности Израиля: Эйлат на юге и Кирьят-Шмона на севере.

В настоящее время в Эйлате курсирует около 40 городских автобусов, все из которых к концу года будут заменены электробусами. Автобусы уже закуплены и находятся в пути в Израиль.

В течение последнего года в рамках пилотной программы были протестированы два электробуса, чтобы проверить их выносливость в условиях экстремальной жары в городе, которая может влиять на эффективность работы батарей.

На территории производственной базы «Эгеда» в промышленной зоне будет установлена ​​зарядная инфраструктура, финансируемая министерством транспорта. Министерство также планирует продлить эти маршруты из центра города до расположенного неподалеку аэропорта Рамон.

В Кирьят-Шмоне будет задействовано около 20 электробусов.

Несколько лет назад министерства транспорта и охраны окружающей среды договорились, что с 2026 года в Израиле не будут закупаться новые городские автобусы с дизельными двигателями. Из-за нехватки зарядных станций министерство разрешило в этом году периодические закупки дизельных автобусов. Однако «Эгед» прекратила закупки городских автобусов с дизельными двигателями более двух лет назад.

Однако этот переход по-прежнему в основном ограничивается пригородными маршрутами.

Хотя электробусы с батареями емкостью 500 кВт⋅ч уже существуют, что сопоставимо с восемью электрогибридными автобусами, их запас хода остается ограниченным для междугородних поездок, которые быстрее, потребляют больше электроэнергии и работают непрерывно с гораздо меньшим рекуперативным торможением.

В настоящее время электрические междугородние автобусы используются только на пригородных маршрутах с частыми остановками, и пройдет еще несколько лет, прежде чем они смогут курсировать по более длинным маршрутам. Когда это произойдет, в них могут появиться твердотельные батареи или топливные элементы, вырабатывающие электроэнергию из водорода.

Хайфа стала первым городом, где «Эгед» около пяти лет назад, после длительного пилотного тестирования, представила свой парк электробусов.

В ближайшее время «Эгед» планирует ввести в эксплуатацию более 900 электробусов в Израиле.

Ежедневная эксплуатация обходится дешевле, особенно после повышения цен на топливо в связи с закрытием Ормузского пролива , хотя компания все еще оценивает, потребуется ли замена батарей после истечения гарантийного срока производителя, чтобы завершить полный экономический расчет.

«В сотрудничестве с Управлением общественного транспорта к концу года мы будем эксплуатировать более 900 электробусов, и это лишь часть общей картины: в целом, включая наши операции в Европе, мы достигнем отметки в более чем 1500 электробусов» — заявил Нир Ландау, исполнительный вице-президент «Эгед» по административным вопросам.

«Кульминацией этой инициативы является проект «Зеленые города». Мы уже превратили Димону и Кармиэль в города, где весь городской транспорт полностью электрический, и теперь продолжаем: на юг до Эйлата, на север до Кирьят-Шмоны. Это настоящая революция».