Канал морей
«Канал Морей» - так называется грандиозный проект, который пройдет по Иорданской земле и соединит Красное и Мертвое моря. По оценке экспертов Всемирного банка, этот проект, в конечном итоге, принесет колоссальную прибыль, покрывающую расходы в 10 миллиардов долларов.
«Канал Морей» - так называется грандиозный проект, который пройдет по Иорданской земле и соединит Красное и Мертвое моря. По оценке экспертов Всемирного банка, этот проект, в конечном итоге, принесет колоссальную прибыль, покрывающую расходы в 10 миллиардов долларов.
Кроме строительства самого канала, предусмотрен монтаж мощной опреснительной установки и гидроэлектростанции для нужд Израиля, Иордании и Палестинской автономии, отмечает издание «Globes».
В целях предотвращения высыхания Мертвого моря, в него из Красного моря ежегодно будет перекачиваться миллиард кубометров воды. При нынешнем темпе высыхания уровень воды в Мертвом море за сто пятьдесят лет может понизиться на семьдесят пять метров, что приведет к многомиллиардному ущербу в одной только туристической сфере.
Однако эксперты отмечают и отрицательные моменты проекта «Канал Морей». Так, например, существует опасение, что окружающей среде может быть нанесен непоправимый ущерб, если уровень воды в Мертвом море начнет очень быстро повышаться, в связи с чем «зеленые» уже забили тревогу и призывают отказаться от этого масштабного проекта.
Предполагается, что на строительстве канала, который должен стать символом мира на Ближнем Востоке, получат работу около 1700 человек. Одновременно с этим Всемирный банк опасается, что политическая ситуация в регионе подтолкнет финансирующие проект фирмы потребовать дополнительные гарантии.
Автор: Материал подготовил Шарон Асаилов
«Тель-Авив - Стокгольм» и далее
Новый календарный 2013 год начался с хороших новостей в области авиационных пассажирских перевозок. Первое известие поступило из Хельсинки. На израильский рынок возвращается финская авиакомпания Finnair.
Новый календарный 2013 год начался с хороших новостей в области авиационных пассажирских перевозок. Первое известие поступило из Хельсинки. На израильский рынок возвращается финская авиакомпания Finnair. Компания предложит полёты в более чем 50 аэропортов Северной Америки, Европы и Дальнего Востока, среди которых Торонто, Нью-Йорк, Сингапур, Нью-Дели, Гонконг и другие. С июня текущего года самолёт Airbus А320 будет выполнять регулярные рейсы по маршруту Тель-Авив - Хельсинки, дважды в неделю туда и обратно.
Крупная шведская авиакомпания SAS «Скандинавские авиалинии», кажется, уже избежала намечавшегося банкротства. Компания осуществляет оздоровительную экономическую программу, включающую продажу активов, получение новых банковских кредитов и такую непопулярную меру, как увольнение сотен работников.
«В этом году «Скандинавские авиалинии» SAS запускают 45 новых маршрутов, - сообщает сайт fontanka. - Помимо запуска новых маршрутов авиакомпания планирует увеличить частоту рейсов по уже действующим направлениям. В числе новых - рейсы из Финляндии: перелеты из Хельсинки в Париж, Рим, Прагу и Женеву».
Но самое важное то, что летом этого года SAS открывает регулярный рейс по маршруту Тель-Авив - Стокгольм, который два раза в неделю будет выполнять самолёт Boeing 737 - 800. А ещё SAS обслуживает и маршрут Тель-Авив - Копенгаген, так что если кто-либо пожелает посетить сразу две страны, то компания SAS - это то, что вам нужно.
Автор: Материал подготовил Олег Алхазов