Скандинавский авиационный концерн Scandinavian Airlines (SAS) официально подтвердил возвращение на израильский рынок. Начиная с 26 октября, с переходом на зимнее расписание полетов, компания возобновляет прямые рейсы между своим базовым хабом в Копенгагене и международным аэропортом Бен-Гурион.
Полеты будут выполняться в расширенном формате — четыре раза в неделю (по понедельникам, средам, пятницам и вечерам субботы). На линию выйдут современные лайнеры Airbus A320neo, которые заслужили признание благодаря высокой топливной эффективности и низкому уровню шума в салоне. Путешественникам будут доступны два традиционных класса обслуживания — эконом и бизнес-класс.
Для SAS это уже вторая попытка закрепиться в Израиле после длительного перерыва. В октябре 2025 года компания возобновляла прямые рейсы в Тель-Авив спустя более чем десять лет отсутствия на этом направлении, однако тогда частота ограничивалась тремя рейсами в неделю.
Вскоре перевозчику пришлось полностью приостановить полеты на Ближний Восток из-за резкого обострения ситуации с безопасностью в регионе. Нынешнее возвращение демонстрирует большую уверенность компании: увеличение частоты до четырех рейсов в неделю подтверждает высокий спрос на надежное европейское направление и постепенную нормализацию авиатрафика.
Читайте также
Все материалы рубрики
Volkswagen и израильская Aurelius Capital договорились по продаже завода в Оснабрюке
Германский автомобильный концерн Volkswagen договорился о продаже своего завода в Оснабрюке на северо-западе Германии федеральной земле Нижняя Саксония и израильской инвестиционной компании Aurelius Capital. Новые владельцы планируют перепрофилировать предприятие под оборонное производство, пишет CNN. О сумме сделки не сообщается.
Согласно заявлению концерна, Aurelius и власти Нижней Саксонии намерены сотрудничать с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems – одним из разработчиков системы «Железный купол».
«Эти планы предполагают потенциальное производство систем и компонентов для ПВО Германии и Европы», – заявили в Volkswagen.
Производство автомобилей на заводе планировалось прекратить летом 2027 года. Сделка позволит сохранить рабочие места на предприятии (от 1,5 до 1,8 тысяч), где производство автомобилей должно прекратиться в следующем году, и послужит образцом для других заводов Volkswagen, которым грозит закрытие. Автопроизводитель предупреждал, что четыре немецких завода могут быть закрыты в 2030-х годах из-за слабого спроса, роста издержек и жесткой конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме назвал соглашение важным шагом к новой промышленной перспективе для площадки.
Объявление о продаже израильтянам саксонского завода прозвучало всего через несколько дней после того, как Volkswagen представил самую масштабную реструктуризацию за 89-летнюю историю концерна. В рамках «Плана будущего 2030» автопроизводитель сократит вдвое модельный ряд и уволит около 50 000 сотрудников.