Lufthansa сокращает присутствие в аэропорту Бен-Гурион из соображений безопасности
Авиационная компания Lufthansa ввела новые правила безопасности, сократив число операций в аэропорту Тель-Авива и отменив ночлег персонала.
Крупнейший авиационный холдинг Европы Lufthansa официально пересмотрел регламент полетов в израильском направлении. Руководство немецкого перевозчика приняло решение существенно урезать текущие объемы перевозок и изменить внутренние правила для летного персонала. Согласно распоряжению дирекции, экипажи воздушных судов больше не будут оставаться на ночлег на территории еврейского государства. Как сообщили профильные службы гражданской авиации, данная мера стала прямым ответом на усиление рисков в ближневосточном секторе.
Нововведения уже вступили в законную силу и напрямую затронули логистику главного израильского транспортного узла - аэропорта имени Бен-Гуриона. Теперь самолеты немецкой компании совершают посадку, высаживают и принимают пассажиров, после чего сразу отправляются в обратный рейс либо летят в транзитные европейские хабы без длительных стоянок. Руководство перевозчика подчеркнуло, что приоритетом остается физическая защита летчиков, бортпроводников и пассажиров.
Специалисты отрасли уже предупредили о неизбежных изменениях в графике регулярных рейсов между Тель-Авивом и городами Германии, включая Франкфурт и Мюнхен. Сокращение числа рейсов и отказ от ночных остановок усложнили работу наземных служб, занимающихся обработкой багажа, регистрацией и предполетным осмотром лайнеров. В связи с этим пассажирам рекомендовано заранее проверять статус своих билетов через мобильные приложения и официальный портал перевозчика.
Подобная корректировка маршрутной сети создает дополнительное давление на весь местный рынок гражданских авиаперевозок. Эксперты отмечают, что сокращение присутствия столь крупного европейского игрока снижает общую пропускную способность воздушного коридора страны. Гражданам приходится чаще выбирать стыковочные маршруты других компаний либо пользоваться услугами национальных израильских перевозчиков, испытывающих повышенную нагрузку.
Представители туристической индустрии выразили обеспокоенность тем, что действия немецкого авиаконцерна могут послужить примером для дочерних предприятий группы, таких как Swiss, Austrian Airlines и Eurowings. В компании пообещали внимательно следить за развитием региональных событий и пересмотреть действующие ограничения сразу после снижения угроз для гражданской авиации. Пока же полеты продолжаются в урезанном формате со строгим соблюдением обновленных норм безопасности.
mignews.com
Читайте также
Все материалы рубрики
Минтранс Израиля ограничит ввоз автомобилей «малых серий» с 2027 года
Министерство транспорта Израиля уведомило автомобильных импортеров, что с 2027 года разрешит ввоз машин по упрощенной схеме «малых серий» только в категории легкого коммерческого транспорта. Решение фактически лишает импортеров возможности пользоваться этой льготой для поставок легковых автомобилей.
Исключение из европейских стандартов изначально предназначалось для редких моделей, выпускаемых небольшими партиями, в том числе эксклюзивных суперкаров. Однако последние восемь лет Израиль использовал эту схему для стимулирования рынка электромобилей, разрешая ежегодно ввозить до 400 легковых и коммерческих машин.
Теперь большинство электромобилей, включая китайские модели, уже имеют европейскую сертификацию и не нуждаются в таком разрешении. По упрощенной схеме в страну преимущественно поступают устаревшие автомобили или машины с ограниченным набором систем безопасности. Среди них - BAIC EU5, который продается в филиалах сети "Рами Леви".
При этом для электрического коммерческого транспорта льгота сохранится: выбор моделей с европейской сертификацией пока остается ограниченным.
Таким образом, легковые автомобили, ввозимые по схеме "малых серий", могут исчезнуть с израильского рынка, если производители не приведут их в соответствие с европейскими требованиями.
mignews.com