Неарийские корни «Фольксвагена»
Superior приглянулся Гитлеру, и руководство фирмы назначило Йозефа Ганца руководителем проекта Volkswagen
Volkswagen — самый массовый автомобиль в истории человечества, изначально был окружен легендами. Одну из них разоблачил в репортаже, появившемся на Deutsche Welle, журналист Глеб Гаврий.
Считается, что появление «Фольксвагена» стало следствием поручения Гитлера знаменитому конструктору Фердинанду Порше наладить массовое производство простых в обслуживании и дешевых автомобилей. Отсюда же и название проекта — Volkswagen («Народный автомобиль»).
Однако, как пишет автор репортажа, мало кто знает, что еще в 1931 году главный редактор немецкого автожурнала Motor-Kritik и автоконструктор Йозеф Ганц разработали 30 прототипов малолитражек, одна из которых называлась Maikäfer («Майский жук»). В 1933 году Ганц представил модель Superior, созданную для фирмы Standard. Именно в рекламе модели Standard Superior впервые в истории появилось слово Volkswagen.
В том же году машина была показана на Международной авто- и мотовыставке в Берлине. Superior приглянулся Гитлеру, и руководство фирмы назначило Йозефа Ганца руководителем проекта Volkswagen. Однако, у того был один, и весьма существенный с точки зрения нацистов, «недостаток» – еврейское происхождение. Конструктора отстранили от работы, фирме Standard запретили использовать слово Volkswagen, а журнал Motor-Kritik был объявлен «еврейской фальшивкой».
После вызова на допрос в гестапо Ганц бежал за границу. Он умер в 1967 году в Австралии, где работал инженером-конструктором в одной из дочерних фирм General Motors. Помимо Ганца большой вклад в создание «народного автомобиля» – еще до прихода национал-социалистов к власти в Германии – внесли и другие талантливые разработчики, такие как венгр Бела Барени, чех Ганс Ледвинка и немец Эдмунд Румплер. Свои наработки были и у Порше.
«Так что весьма распространенное мнение о том, что идея создания «народного автомобиля» принадлежит чуть ли не самому Гитлеру, не соответствует действительности. Все вышеперечисленные разработки были созданы еще до прихода нацистов к власти» – отмечал Гаврий.
Источник: Лехаим
Читайте также
Все материалы рубрики
Как бабушка Кушнер прорыла туннель
Рая Кушнер стала впоследствии бабушкой Джареда Кушнера, зятя нынешнего президента Соединенных Штатов
Юрий Табакрелигиовед и переводчик
26 сентября 1943 года состоялось событие, уникальное в истории оккупированной нацистами Европы. После последнего массового расстрела в гетто Новогрудка 7 мая 1943 года оставшиеся в живых его узники в течение нескольких месяцев рыли подземный туннель длиной более 200 м, и 26 сентября осуществили побег.
Среди бежавших был 14-летний Идель Каган, единственный выживший из всей семьи. Он укрылся у партизан, после войны оказался в Польше, потом в Англии. Стал миллионером Джеком Каганом. Но память о Новогрудке не давала ему покоя. В 1991 году он приехал в Новогрудок с мыслью поставить памятник погибшим. Вместе с директором местного краеведческого музея Тамарой Вершицкой, оставшимися в живых узниками гетто и их родственниками они тщательно восстановили все подробности жизни в гетто, подготовки к побегу и сам побег. В частности, они нашли семью Кушнеров, жившую в одном бараке с Каганом. Оказалось, что одна из участниц побега, Рая Кушнер, стала впоследствии бабушкой Джареда Кушнера, зятя нынешнего президента Соединенных Штатов Дональда Трампа.
В 1998 году Джек Каган написал книгу «Пережить Холокост с русскими еврейскими партизанами», где тщательно задокументирована эта часть его жизни. Тамара Вершицкая выступила с научными докладами на двух Международных еврейских конференциях "Сэфер" в 2006 и 2011 гг., опубликованными в сборниках материалов конференций.
План спасения был принят 7 мая 1943 года, и руководство было возложено на Берла Йоселевича. Идея строительства туннеля и побега через него принадлежала сапожнику Иделю Вассерману. Были четко распределены все функции и роли: финансово-снабженческого комитета (Нотка Сухаревская, Нюта Вассерман, Цви Гурвиц, Пейсах Портной), электрика (Раковский). Работы вели по два человека одновременно, сменяя друг друга каждые два часа. По вечерам 30-40 человек занимались транспортировкой вырытой земли на чердак.
Побег оказался в целом удачным: спаслось около 150 человек. К несчастью, часть беглецов погибла, в т.ч. организатор побега Берл Йоселевич со своей группой.
Прошли годы. В декабре 2017 года умер Джек Каган. Сменился директор музея. Стал президентом США Дональд Трамп.
Отец Джареда Кушнера и сын Раисы Кушнер, миллионер Чарльз Кушнер, посещает места, где чудом спаслись и познакомились его родители. В Музее еврейского сопротивления семье Кушнеров уделено особое место. Горожане очень гордятся таким знакомством.
Оказались уточненными и исторические данные. Выяснилось, что не сапожник Идель Вассерман придумал идею туннеля и не Берл Йоселевич возглавил побег, а все придумала и организовала Раиса Кушнер — мать Чарльза и бабушка Джареда. Ее решающая роль дополняется героическими подробностями: как организатор побега, Раиса Кушнер могла поползти первой, но отказалась, потому что им с братом пришлось тащить слабого отца. Нынешний директор музея Марина Яращук называет этот поступок "выдающимся": "Их план побега, казалось, был обречен, но, тем не менее, они спаслись и спасли еще множество евреев".
Таким образом, Раиса Кушнер с братом спасли множество евреев — уже 350 человек, на сто больше, чем Йоселевич. Из уважения к ее гигантскому вкладу в спасение узников гетто, журналисты так и озаглавили новость: «Бабушка зятя Трампа прорыла тоннель и спасла 350 евреев», под которым новость широко разошлась по интернету.
Так уточняются исторические факты. Да, и в конце концов, какая разница, кто и как придумывал, спасал. Спаслись же, пусть и не все... И все равно в земле уже все.
Зато богохранимый город Новогрудок может обрести финансовое вспомоществование от небедных сына и внучка спасшейся бабушки.