Почта Израиля доставила к Стене плача письма со всего мира, адресованные Вс-вышнему
Письма были направлены из Израиля, а также России, Китая, Франции, Нигерии, Испании, Нидерландов, США, Великобритании и других стран
Генеральный директор Почты Израиля Дэнни Гольдштейн в преддверии осенних праздников по иудейскому календарю передал главе администрации Стены плача раввину Шмуэлю Рабиновичу адресованные Вс-вышнему письма. Послания затем будут размещены между камнями главной иудейской святыни.
Гольдштейн встретился с раввином Рабиновичем в преддверии праздника Рош Ха-Шана и передал ему письма, адресованные на имя Всевышнего, для размещения между камнями Стены плача.
В Почте Израиля уточнили, что «письма были направлены из Израиля, а также России, Китая, Франции, Нигерии, Испании, Нидерландов, США, Великобритании и других стран».
«Сотни посланий ежегодно направляются со всего мира в Израиль, и в качестве адресатов на них указаны Вс-вышний и Стена плача, – отметили в почтовом управлении еврейского государства. Большинство этих писем, так как отправитель обычно не указан, "перенаправляются в отдел утраченной корреспонденции, который затем - раз в несколько месяцев - передает их для размещения между камнями Стены плача в Старом городе Иерусалима», добавили в пресс-службе израильской почты.
В октябре в Израиле стартует череда так называемых осенних праздников по иудейскому календарю. 3 октября отмечается Рош Ха-Шана. Он празднуется два дня, на третий день наступает так называемый «пост Гедалии», через неделю после этого - Йом кипур (Судный день), затем следует неделя праздника Суккот.
Стена плача – главная иудейская святыня. Это участок Западной стены разрушенного римлянами в 70-м году нашей эры иудейского Храма в Иерусалиме.
Высота Стены, которую также называют Котель, составляет 15 метров. Большая ее часть была сложена при Ироде Великом, верхние же ряды сделаны во время восстановительных работ в годы правления мамлюков и турецкого господства. Существует традиция вкладывать между камней молитвенные записки.
Считается, что такой клочок бумаги с мольбами к Всевышнему обладает особой значимостью, поэтому собранные записки нельзя выбрасывать. Ежегодно весной в преддверии праздника Песах (еврейской Пасхи), знаменующего исход библейских евреев из Египта под предводительством Моисея, раввин Стены плача с помощниками очищает святыню от записок, оставляемых верующими между камнями. Эти записки затем хоронят на ближайшем кладбище.
Источник: ТАСС
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряЗа 15 лет число личных автомобилей в Израиле увеличилось почти на 70%
Именно поэтому в последние полтора десятилетия загруженность израильских дорог продолжает стремительно расти
Согласно опубликованным сегодня данным Центрального бюро статистики, с 2000 года число автомобилей на дорогах увеличилось на 69%.
За то же время площадь шоссе увеличилась на 40%, а их протяженность всего на 17%. Километраж, проделанный автомобилями увеличился за 15 лет на 50%.
Эта тенденция продолжилась и в 2015 году. В целом за прошлый год израильский машины «набегали» около 55 млрд км, что на 4,6% больше, чем в 2014 году.
Вместе с тем, у частных автомобилей пробег увеличился, а у автобусов сократился.
Больше всех накручивают километры машины лизинговых компаний: в 2015 году 30,6 тыс. км вместо 28 у снятых машин и 14,6 у машин, находящихся в частном собственности граждан.
Машинами с дизельным двигателем и газовым топливом пользуются больше — соответственно 25,4 тыс. км, 23,6 тыс. и 16 тыс.
Правительство обещает развивать общественный транспорт, но с другой стороны, личный автопарк и все, что с ним связано, остается одним из основных источников налоговых поступлений казны.
Поощрение общественного транспорта обещает более чистый воздух, менее загруженные дороги и уменьшение числа аварий, но автобусные компании приходится субсидировать, тогда как армия частных автомобилей — это миллиарды доходов для министерства финансов.
Возможно именно в этом с крыта причина того, что в последние полтора десятилетия загруженность израильских дорог продолжает стремительно расти, а общественный транспорт развивается мало. Паралич общественного транспорта в субботу, несомненно, самое существенное обстоятельство, из-за которого граждане предпочитают обзаводиться личным автомобилем.
Источник: News.israelinfo.co.il