Прокладка метро в Бней-Браке требует непрерывной работы, в том числе и в Шаббат
Мэрию Бней-Брака поставили перед сложным выбором
Глава Управления метро компании НЕТА Меир Шамра потребовал от муниципалитета Бней-Брака внести ясность в вопрос, позволит ли мэрия проводить строительно-монтажные работы в городе по субботам.
Выступая на конференции строительных подрядчиков, он сообщил, что считает работы подпадающими под галахическое определение спасения души. По его словам, если муниципалитет ответит отказом, метро в Бней-Браке не будет.
Речь идет о второй линии системы массового транспорта в Гуш-Дане, которая свяжет Петах-Тикву с Хулоном. Она будет полностью пролегать под землей, и при ее прокладке используется туннелепроходческий щит, который должен работать без перерыва, в том числе – в шаббат.
Как пишет издание "Калькалист", в связи с неопределенностью в том, что касается Бней-Брака, предусмотрено два варианта проходки участка от Рамат-Гана до Гиват-Шмуэля – один из них проходит через религиозный город, второй обходит его с юга.
Источник: NEWSru.co.il
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряТель-авивский метротрамвай совершил первый тестовый рейс
В полночь из Петах-Тиквы вышел первый пробный рейс трамвая
Минувшая ночь войдет в историю метротрамвая в Израиле: после 6 лет работ и потраченных 18 млрд шекелей 21 октября состоялся первый прогон состава по «красному» пути, связывающему восток Гуш-Дана с югом.
В полночь из Петах-Тиквы вышел первый пробный рейс трамвая, который проделал на очень маленькой скорости 24-километровый путь через Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив в Бат-Ям. 12 км новой дороги проходят в подземных туннелях, прорытых на глубине 35 метров.
Обкатка новой дороги продолжится год, и жители Гуш-Дана смогут воспользоваться этим быстрым и экологически чистым видном транспорта только в ноябре 2022 года.
В ходе пробных рейсов будут проверены все системы — электрическая инфраструктура, управление, безопасность, сигнализация и связь.
«Красная линия» начинается на Центральной автобусной станции Петах-Тиквы, проходит возле больницы «Бейлинсон», по улице Жаботински в Бней-Браке и Рамат-Гане, возле ж.д. станции «Савидор-мерказ», свернет на улицу Бегин к Центру Азриэли. Затем она проходит по Сдерот Ерушалаим в Яффо и заканчивает путь в южных кварталах Бат-Яма.
Источник: israelinfo