Против авиакомпании El Al подан коллективный иск. Истцы требуют от компании вернуть израильским потребителям сотни миллионов долларов.

Согласно иску, поданному в Окружной суд Лода, El Al якобы воспользовалась уходом иностранных авиакомпаний из Израиля в период войны. Компания, как утверждается, стала де-факто монополией и резко подняла цены на билеты.

Сумма иска составляет 598 миллионов долларов. Он опирается на профессиональное заключение профессора Давида Гила — бывшего главы Управления по конкуренции Израиля.

Профессор Гила утверждает, что El Al использовала отсутствие конкуренции. Компания увеличила стоимость билетов и расширила долю на самых прибыльных направлениях. В результате этого, по данным иска, её прибыль от пассажирских перевозок выросла в 15 раз.

Кроме того, El Al, по словам истцов, в 2,5 раза увеличила доход от дополнительных услуг — таких как выбор места или плата за багаж. Профессор Гила отмечает: «Доходность El Al от таких услуг превышает аналогичные показатели иностранных авиакомпаний почти в пять раз».

В отчёте приводится также анализ доходности на вложенный капитал. В 2024 году она оказалась в четыре раза выше, чем у 10 иностранных авиакомпаний, с которыми сравнивали El Al. Это на 200–300% выше, чем собственная оценка стоимости капитала самой компании (8–9,6%).

Гила подчёркивает: «Эта прибыльность — исключительная и аномальная. Она не объясняется повышением спроса или увеличением объёма перевозок».

По его расчётам, доход El Al на одного пассажира за километр увеличился с 10,46 цента до 11,74 цента. Это — рост на 12%.

Если умножить эту прибавку на количество пассажирских километров за период войны (37,7 млрд км), получается та самая дополнительная прибыль — 483 миллиона долларов.

Важно, что при этом издержки у компании почти не изменились.

«Рост цен — не следствие удорожания услуг. Это результат усиления рыночной власти El Al», — говорится в заключении.

Истцы требуют вернуть 483 млн долларов как прямой ущерб потребителям. Дополнительно они требуют 115 млн долларов за моральный вред — по 50 долларов за каждый билет туда-обратно, купленный после октября 2023 года.

Адвокат Илан Вердников заявил: «Завышенные цены бросаются в глаза. Особенно когда речь идёт о базовом и важном сервисе во время войны».

Кроме того, заключение профессора Гила критически отзывается о бездействии Управления по конкуренции. Проверка длится уже 14 месяцев, но никакие решения не приняты.

Гила утверждает, что El Al сознательно ограничивала количество рейсов, чтобы сохранить высокие цены.

«Это не техническое ограничение, а стратегическое решение для увеличения прибыли», — подчёркивает он.

Компания El Al отказалась комментировать информацию, опубликованную в издании The Marker.

cursorinfo.co.il