Решение проблемы нехватки жилья: власти Израиля собираются разрешить строительство домов в районах без дорог и инфраструктуры
Условия, о которых идет речь, называются в учреждениях планирования «предварительными условиями»...
Министерство финансов Израиля собирается разрешить строительство в районах, где пока еще не проведены дороги и не развита инфраструктура, – это начало строительства жилья без инфраструктуры, парков, дорог и общественного транспорта.
Новая инициатива Минфина заключается в отмене зависимости жилищного строительства от условий, которые предусматривают сегодня строительные планы: среди них проведение дорог и транспортных развязок, строительство очистных сооружений, создание государственных учреждений, а также предотвращение неприятных запахов и шума.
Условия, о которых идет речь, называются в учреждениях планирования «предварительными условиями» – их основная идея заключается в согласовании количества построенных квартир с уровнем существующей инфраструктуры. Таким образом, во многих случаях теперь может быть одобрено строительство тысяч единиц жилья, хотя в прошлом можно было построить лишь небольшую часть квартир до открытия новой развязки или очистного сооружения.
Теперь можно будет изменить все условия до единого
Необходимость этих условий вполне очевидна – без них появятся абсурдные новые районы, которые на первый взгляд готовы к заселению, но на практике окажется, что не хватает подключения к дорогам или функционирующей системе канализации – или что они примыкают к большой свалке, распространяющей весьма неприятные запахи. Вместе с тем за последние годы бюджетный отдел Минфина уже не раз заявлял, что использование данных условий Комитетом по планированию и строительству является чрезмерным, так как они очень затрудняют попытки страны быстро увеличить предложение жилья.
В Министерстве финансов также критикуют тот факт, что, в то время как региональные комитеты уполномочены назначить предварительные условия, они не несут никакой ответственности перед бюджетным отделом за свои решения.
Согласно предложению министерства, прилагавшегося к закону о соглашениях под заголовком «Усовершенствование механизма для изучения возможности создания инфраструктуры и потребностей общества», было сказано, что в отличие от нынешней ситуации, когда застройщикам было позволено просить изменить условия, касающиеся только строительства дорог и канализационной инфраструктуры, – теперь можно будет изменить все условия до единого.
Также было установлено, что в дополнение к Комитету по региональному строительству – органу, который сегодня принимает решение об отмене предварительных условий (и сам же их устанавливает), в Национальном совете по планированию и строительству будет создан подкомитет. Он будет отвечать за разработку строительных программ и сможет изменить установленные региональным комитетом правила.
Если региональный комитет не вынес решение по вопросу в течение 21 дня после его подачи, этот вопрос будет передан в подкомитет. Новый комитет должен будет вынести решение в течение 30 дней.
Источник: TheMarker
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноября«Красные улицы»: самые опасные дороги в Израиле
В список самых опасных дорог попали десятки улиц Тель-Авива...
За последние 4 года в Тель-Авиве произошло 3000 дорожно-транспортных происшествий – больше чем в Иерусалиме и Хайфе, вместе взятых. Какой же город лидирует по количеству ДТП после Тель-Авива? Тель-Авив – самый опасный в Израиле город, когда речь идет о безопасности на дорогах. Дерех Менахем Бегин – самая опасная улица в Тель-Авиве, по данным отдела дорожно-транспортной полиции Израиля.
В рамках плана работы на 2016 год отдел дорожного движения представляет список дорог, на которых происходят самые серьезные аварии. «Красные улицы» в списке отличаются самым высоким уровнем числа ДТП – на них людям был нанесен максимальный ущерб в результате аварий. Список составлен согласно следующим критериям: на этих улицах произошло как минимум три серьезных аварии за 2015 год; в общей сложности 12 аварий за тот же период времени; минимум 50 аварий за период с 2012 по 2015 год. Рейтинг указывает степень риска и дает ему оценку на основе количества несчастных случаев и их тяжести.
Исследование показало, что пять «красных улиц» расположены в Тель-Авив-Яффо, Иерусалиме, Петах-Тикве, Беэр-Шеве и Ашдоде. Тель-Авив особенно выделился – в список самых опасных дорог попали десятки улиц этого города, и возглавляет их Дерех Менахем Бегин (в 2012–2015 годах на этой улице произошло 189 аварий, многие из которых были достаточно серьезны), Шдерот Иерушалаим, Дерех Кибуц Галуйот, Дерех Намир и Ла Гвардия. На протяжении 4 лет на этих улицах произошло в общей сложности более 3000 аварий – больше, чем в Иерусалиме и Хайфе, вместе взятых.
10 самых опасных улиц Израиля:
1. Дерех Менахем Бегин – Тель-Авив (189 аварий)
2. Дерех Хеврон – Иерусалим (191 аварии)
3. Шдерот Иерушалаим – Тель-Авив (156 аварий)
4. Кибуц Галуйот – Тель-Авив (175 аварий)
5. Жаботински – Петах-Тиква (166 аварий)
6. Шдерот Херцель – Ашдод (165 аварий)
7. Шдерот Регер Ицхак – Беэр-Шева (137 аварий)
8. Дерех Намир – Тель-Авив (148 аварий)
9. Ла Гвардия – Тель-Авив (122 аварии)
10. Шдерот Голда Меир – Иерусалим (146 аварий)
Источник: TheMarker

