Рестайлинговый седан Kia Quoris добрался до России
У себя на родине, где Kia Quoris носит имя Kia K9, представительский седан обновился ещё в 2014 году, получив
У себя на родине, где Kia Quoris носит имя Kia K9, представительский седан обновился ещё в 2014 году, получив ряд косметических изменений. Двигатель V8 5.0 GDI (424 л.с., 510 Н•м) давно доступен в США (там Quoris зовётся K900). Теперь результаты рестайлинга и более мощный мотор прибыли к нам — в дилерских центрах автомобили появятся осенью. Цены не названы, но можно не сомневаться, что машина будет стоить дороже нынешних 2 339 900 рублей, ведь теперь в ней ещё больше недешёвых ухищрений.
Обновлённый седан отличают другие бампера, задние фонари, отделка крышки багажника. Топовой версии полагаются 19-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна.
Кардинальных новшеств в интерьере нет. Появились дополнительный вариант кожаной отделки, новые текстуры и цвета декоративных панелей, бокс с двустворчатой крышкой в центральном подлокотнике переднего ряда сидений.
Отныне Quoris наделён функцией самостоятельного торможения, а подушки безопасности срабатывают по более совершенному алгоритму. Из важных дополнений следует отметить новый мультимедийный комплекс Premium AVN 2.1 с экраном диагональю 9,2 дюйма и навигацией, проекционный дисплей, автоматическое открывание багажника. Других подробностей нет. Останется ли в строю нынешняя «шестёрка» (334 л.с., 403 Н•м), пока неясно... Между тем родственный Hyundai Equus уже готовится к смене поколения.
Было — стало
Читайте также
Все материалы рубрики
Уникальный «ныряющий» мост между Данией и Швецией
Если вы не прогуливали географию в школе, то, возможно, помните, что Данию и Швецию разделяет узенькая полоска
Если вы не прогуливали географию в школе, то, возможно, помните, что Данию и Швецию разделяет узенькая полоска воды — пролив Эресунн. Но это на карте она узкая, а в действительности ее ширина около 16 километров. Раньше шведы и датчане преодолевали это расстояние на паромах, но дорога отнимала много времени. И было решено построить мост, и не простой, а единственный в своем роде.
Мост представляет собой гигантское сооружение, на котором в два уровня расположились четырехполосная автомагистраль и железная дорога.
Он заканчивается на искусственном острове и плавно уходит под землю в тоннель.
Такая необычная конструкция была выбрана для того, чтобы не создавать препятствий для самолетов, идущих на посадку в расположенный недалеко аэропорт Копенгагена, и обеспечить свободный проход для судов.
Особенно впечатляюще выглядит этот мост с высоты.