Строительство синей ветки легкорельсового трамвая в Иерусалиме получило финансирование
Финансовая комиссия одобрила бюджет на строительство синей линии легкорельсового транспорта в Иерусалиме. Об этом сегодня сообщили Министерство транспорта и мэрия израильской столицы.
Кроме того, удлинённая красная линия начнёт функционировать в ближайшие недели, а зелёная ветка трамвая, как ожидается, будет введена в эксплуатацию примерно через год.
Работы по строительству маршрута синей линии начнутся незамедлительно. Бюджет в размере около 360 миллионов шекелей будет направлен на реализацию трёх ключевых участков маршрута: районов Керен Ха-Йесод, Эмек Рефаим и участка Хан, где легкорельсовая линия будет соединяться с железной дорогой Израиля.
Синяя ветка соединит северный район Рамот с южным районом Гило. Общая протяжённость маршрута составит около 31 километра, из которых 2,5 километра пройдут под землёй. Линия будет включать 53 станции, и на ней ежедневно будут курсировать 66 поездов.
Ожидается, что синяя линия сможет обслуживать до 250 тысяч пассажиров в день. Общая стоимость проекта оценивается в 16,5 миллиарда шекелей. Постепенное введение линии в эксплуатацию запланировано на 2028–2032 годы.
"Иерусалим продолжает лидировать среди всех городов Израиля в развитии транспортной инфраструктуры, опирающейся на сеть массового транспорта. От красной линии, которая была построена на десятилетие раньше, чем в других регионах, до зелёной линии, которая вскоре начнёт работать, и теперь — синей линии, строительство которой только начинается", — заявила глава Минтранса Израиля Мири Регев.
Она также отметила, что Иерусалим станет первым городом в Израиле, где будет создана сеть трамвайных маршрутов, "почти каждый житель будет находиться в шаговой доступности от станции легкорельсового транспорта".
Журналист экономического издания "Калькалист" Юваль Саде выразил уверенность, что синяя ветка в Иерусалиме не начнет работать в 2028 году. И чиновники Минтранса хорошо это понимают.
“У концессионера там даже нет поставщика вагонов и поездов, и все застопорилось из-за войны и отсутствия рабочих. Стыдно, что Министерство транспорта выпустило такое сообщение, и еще более стыдно, что есть те, кто это распространяет”, - написал Саде.
Кроме того, озвученные планы не учитывают противодействие со стороны ультраортодоксальных жителей столицы. В прошлые годы харедим многократно устраивали погромы в местах строительства легкорельсового транспорта, которые стоили строителям десятки миллионов шекелей.
Религиозные иерусалимцы называют его “трамваем зла”, поскольку в нём нет разделения на мужскую и женскую части и в нём ездят “светские бесстыдники”, кроме того, строительство «нанесет вред религиозному образу жизни».
news.israelinfo.co.il
Читайте также
Все материалы рубрики
В Израиле могут ограничить цены на страхование автомобилей
В Израиле новый законопроект предлагает установить контроль над ценами на автомобильное страхование.
В соответствии с инициативой, предполагается, что министры при одобрении экономического комитета Кнессета установят правила расчета стоимости страхования автомобилей, включая сроки их обновления. Кроме того, министры смогут установить максимальные цены на такие виды страхования. Цены будут определяться с учетом характеристик транспортного средства, личности водителя и цели использования автомобиля.
Автор законопроекта, депутат Кнессета Нисим Ватори (Ликуд), обосновал предложение высокой стоимостью жизни, выделив автомобильное страхование как одну из значительных статей расходов. По его словам, рост цен может привести к тому, что владельцы автомобилей откажутся от покупки страховки, что ставит под угрозу их имущество и безопасность других участников дорожного движения. В пояснительной записке к законопроекту говорится о "серьезных искажениях" в области автомобильного страхования, которые требуют законодательного и регуляторного вмешательства.
Проект предусматривает временную меру на пять лет, в рамках которой закон о контроле цен на товары и услуги будет применяться к автомобильному страхованию. Это возможно, если министры транспорта и финансов установят, что цены на страхование достигли необоснованно высокого уровня.
Законопроект также передает контроль над определением цен министрам. Предполагается, что они разработают правила, регулирующие расчет цен, их обновление и максимальные ставки, с учетом различных факторов, таких как характеристики автомобиля, водитель и цель использования транспортного средства.
Проект планируется рассмотреть на следующей неделе в министерской комиссии для дальнейшего продвижения. Согласно тексту законопроекта, первые нормативные акты должны быть представлены на утверждение экономической комиссии Кнессета в течение шести месяцев с момента его публикации в официальном реестре.
mignews.com