ЦАХАЛ показал танк будущего
Модель отражает понимание того, что тип ведения боевых действий меняется
Израильские военные раскрыли некоторые подробности о новом танке "Merkava 4 Barak", который будет предназначен для ведения боевых действий в условиях партизанской войны.
Как утверждают в ЦАХАЛе, новая модель отражает понимание того, что тип ведения боевых действий меняется.
"Наш враг – это не обязательно государство или регулярная армия. Это скорее сила, использующая людей", - сказал глава бронетанковый войск Армии обороны Израиля бригадный генерал Гай Хассон.
Танк "двойного назначения" оборудован современными технологиями, включая сенсорную систему в шлеме, обеспечивающей командира экипажа 360-градусным обзором. Кроме того, "Merkava 4 Barak" будет оснащен основанной на искусственном интеллекте компьютерной системой, предназначенной для обеспечения безопасности в условиях партизанских столкновений.
Согласно обнародованной информации, "танк будущего" поступит на вооружение через 3 года. Он станет последним из серии "Меркава", танки которой в прошлом зарекомендовали себя в войнах с арабскими соседями еврейского государства.
Источник: MIGNEWS.COM
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряОбъявлен тендер на план легкого метро в Тель-Авиве
Стоимость строительства метро в Тель-Авиве оценивается в 150 млрд шекелей
Госкомпания NTA, отвечающая за большинство транспортных проектов в Большом Тель-Авиве, объявила тендер на создание плана будущих трех веток метрополитена.
Тендер стоимостью в несколько сотен миллионов шекелей будет разделен между четырьмя израильскими компаниями, которые представят самые удачные проекты.
Стоит отметить, что стоимость строительства метро в Тель-Авиве оценивается в 150 млрд шекелей, и денег на этот проект пока не выделялось. Несмотря на это к концу года NTA планирует завершить оценку практичности и дизайна подземки. А непосредственно строительство начнется не раньше, чем через еще два года.
Как предполагается в совокупности протяжность тель-авивского метро составит 130 километров (преимущественно под землей), а включать оно будет порядка 100 станций. Запланированное число пассажиров – около полумиллиарда ещегодно.
Метро будет состояться из трех веток:
М1 – Раанана, Герцлия, Рамат-ха-Шарон, Кфар-Саба, Ход-ха-Шарон, Тель-Авив, Бат-Ям, Холон, Ришон-ле-Цион, Нес-Циона, Реховот, Бир-Яков, Рамле и Лод (73 километров).
M2 – Рош-ха-Аин, Петах-Тиква, Гиватаим и Тель-Авив (25 километров).
M3 – Бат-Ям, Холон, Азор, Ор-Иегуда, Гиват-Шмуэль, Петах-Тиква, Тель-Авив, Рамат-ха-Шарон и Герцлия (32 километров).
Каждая из веток может быть продлена.
Источник: MIGNEWS.COM