10 ноября 2026, вторник30 Хешвана 5787 — конвертер дат
Логотип STMEGISTMEGI TVSTMEGI Junior
Израиль 2 мин чтения 3,9 тыс. просмотров

В Иерусалиме проверяют возможность прокладки метро

СРедакция СТМЭГИ
В Иерусалиме проверяют возможность прокладки метро
Борислав Протченко

На проходящей сегодня в израильской столице городской конференции по недвижимости генеральный директор государственного управления по планированию Рафи Эльмалиах объявил, что в Иерусалиме началась проверка возможности прокладки метро.

По словам Эльмалиаха, исследование проводится в координации с Министерством транспорта во главе с Мири Регев и Министерством финансов, возглавляемым Бецалелем Смотричем. Если специально созданная группа специалистов признает план прокладки железной дороги под Иерусалимом возможным и целесообразным, новый вид общественного транспорта, согласно замыслу, органично дополнит активно строящуюся в настоящее время городскую систему трамвайных линий.

"С учетом темпа роста населения города, которое, как ожидается, очень скоро превысит один миллион человек, вопрос развития городской инфраструктуры с упором на общественный транспорт явно требует корректировки, – сказал на конференции Рафи Эльмалиах. – Согласно прогнозам государственного управления по планированию, иерусалимский трамвай сможет полностью удовлетворять потребности города лишь до 2030 года, поэтому столица остро нуждается в дополнительном транспортном решении, таком, как метро".

Согласно предварительному плану, сеть веток метро должна охватить не только Иерусалим, но и ближайшие города и пригороды израильской столицы вплоть до Бейт-Шемеша, и обеспечить их жителей возможностью быстро добираться до все еще строящихся линий иерусалимского трамвая. В частности, продолжаются строительные работы по прокладке трамвайного полотна по уже существующей и частично действующей "красной линии" – на юг от горы Герцля через Кирьят-Йовель до больницы "Хадасса – Эйн-Керем" и на север от Писгат-Зеева до Неве-Яакова. Одновременно продолжается прокладка "зеленой линии" иерусалимского трамвая, которая, как ожидается, соединит районы Гило на юге и Гиват-Царфатит на севере. Следующим этапом станет строительство "синей линии", которая пройдет от Гило и Тальпиота на юге до северных районов Рамат-Эшколь и Рамот.

Как сообщается, планирование проекта метро в Иерусалиме только началось, и идея все еще находится в относительно начальной или даже предварительной стадии. Совместная группа специалистов государственного управления по планированию и министерств транспорта и финансов внимательно изучит возможность строительства метро в Иерусалиме, а также рассмотрит альтернативные варианты развития в городе общественного транспорта.

9tv.co.il

Следующая статья· Израиль
Израиль 2 мин чтения 8,9 тыс. просмотров

ЦАХАЛ приступил к полевым испытаниям новейшего танка «Меркава 5»

В конструкции «Барака», который является значительно улучшенной версией «Меркава 4», объединены новейшие технологии и инновации военной промышленности еврейского государства

ЦАХАЛ приступил к полевым испытаниям новейшего танка «Меркава 5»

Новый основной боевой танк израильского производства последнего поколения по прозвищу «Меркава 5», также известный как «Барак» («Молния») поступил в бронетанковые части израильской армии для проведения полевых испытаний, сообщает ArmyRecognition.

В настоящее время новейшие танки поступили на вооружение 52-го батальона 401-й танковой бригады «Железные гусеницы» 162-й бронетанковой дивизии Армии обороны Израиля, которая вооружена преимущественно машинами предыдущего поколения «Меркава -4».

В «Бараке», который является значительно улучшенной версией «Меркава 4», объединены новейшие технологии и инновации военной промышленности еврейского государства. По внешнему облику и вооружению танк мало чем отличается от своего предшественника. Он оснащен 120-мм пушки от концерна Israel Military Industries, способной вести огонь бронебойными снарядами и управляемыми снарядами с дальностью стрельбы до 4000 м, 7,62-мм спаренного пулемета, и 60-мм миномета. Экипаж нового танка состоит из четырех человек, включая водителя, командира, наводчика и заряжающего.

Одним из наиболее важных усовершенствований «Меркава V» стала интеграция в вооружение танка системы активной защиты (APS) Trophy, предназначенной для противодействия самым современным противотанковым ракетам и реактивным гранатам РПГ, противотанковым ракетам и осколочно-фугасным противотанковым снарядам.

ЦАХАЛ приступил к полевым испытаниям новейшего танка «Меркава 5»

Благодаря используемым новейшим технологиям TROPHY создает нейтрализующий пузырь вокруг танка и быстро обнаруживает, классифицирует и уничтожает все известные угрозы.

«Барак» снабжен дневными/ночными камерами, обеспечивающими 360-градусный обзор для экипажа. Командир танка управляет машиной с помощью новейшего цифрового шлема, обеспечивающего 3D-обзор поля боя и обобщающего все данные для эффективного ведения боевых действий. Шлем предоставляет командиру танка всю информацию о цели, «подсказывает», какими боеприпасами необходимо вести огонь, а также передает визуальные сигналы о повреждении танка.

Что же касается ходовой части, Merkava V оснащен дизельным двигателем V-12 мощностью 1500 л.с., соединенным с автоматической коробкой передач Renk с 5 передними и 2 задними передачами. Максимальная скорость его движения по шоссе составляет 64 км в час, а максимальный запас хода — 500 км.

ЦАХАЛ приступил к полевым испытаниям новейшего танка «Меркава 5»