В Израиле планируют продавать автомобили, собранные в Марокко
Страна производит в год более 700.000 машин Nissan, Renault и Stellantis
Компания «Карасо» импортирующая в Израиль машины Renault, подала заявку на разрешение завозить автомобили, собранные в Марокко, сообщает в воскресенье, 25 февраля, экономическое издание «Калькалист».
На данном этапе просьба касается коммерческих машин и первой моделью, которая поступит в Израиль из Африки, предположительно, станет фургон Renault Express. До настоящего времени из Марокко в Израиль поставляли только машины румынского производителя Dacia.
Завод в Танжере ежегодно производит около 70.000 Renault Express. Предприятие было открыто в 2012 году, так как Евросоюз объявил город свободной экономической зоной. Таким образом, Renault не платит таможенный сбор при поставках машин из Марокко в ЕС. 90% продукции завода уходит на экспорт в Европу.
В настоящее время Марокко – самый крупный производитель машин в Африке. В 2023 году в стране было собрано более 700.000 машин. Преимущественно автомобили выпускают для Nissan, Renault и Stellantis NV (нидерландская транснациональная корпорация по производству автомобилей, образованная в 2021 году в результате слияния итальяно-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles с французской компанией Groupe PSA. Владеет 14 брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall. Название «Stellantis» используется исключительно как корпоративный бренд, названия и логотипы автомобильных брендов остаются неизменными).
vesty.co.il
Читайте также
Все материалы рубрики
Израильтяне начали массово скупать электрогенераторы
Угроза масштабной войны с Хизбаллой, в первую очередь сценарий, при котором будет нарушено электроснабжение, привела к тому, что израильтяне стали в спешке скупать электрогенераторы и всевозможные внешние аккумуляторы (пауэрбанки). В сети магазинов "Махсаней-хашмаль" журналистам Ynet рассказали в четверг, 22 февраля, что ажиотаж начался двумя неделями ранее и не спадает.
Лирон Кац, замдиректора по технологиям сети "Махсаней-хашмаль", уверенно говорит, что взрывной рост продаж связан с сообщениями о возможных отключениях электроэнергии во время войны на севере Израиля. "Мы срочно доставили еще больше товаров в страну. Практически невозможно удовлетворить постоянно растущий спрос. Новостные сообщения привели к возникновению паники. Все ужасно нервничают, если у них дома нет резервных источников энергии на случай отключения электричества. Генераторы стали товаром первой необходимости. Мы обратили внимание на аномальную активность на интернет-сайте и подумали тогда, что это похоже на атаку хакеров. Но потом выяснилось, что покупатели стали массово приобретать генераторы. На данный момент их нет в наличии, остались лишь несколько моделей зарядных станций (power station)".
Генераторы работают на бензине или газе. Зарядную станцию можно подключить к домашней электросети для накопления энергии или питать от специальной солнечной батареи. Самый дешевый электрогенератор обойдется покупателю в 800 шекелей, а самый дорогой - гибридный, работающий на газе и электричестве, - стоит более 3000 шекелей.
"Только за последние две недели было продано более 2000 зарядных станций и свыше 1200 генераторов. В настоящее время можно сделать предзаказ на сайте торговой сети, время ожидания составляет 10 дней", - добавил Лирон Кац.
Йосеф Коэн, работник магазина "Махсаней-хашмаль" в Тель-Авиве, рассказал, что уже к открытию у дверей выстраивается небольшая очередь. "Как только мы открыли магазин, они набросились на генераторы. Сегодня мы продали 50 зарядных станций и теперь ждем завоза новой партии товара во второй половине дня. Люди чаще всего спрашивают, на сколько часов работы хватит генератора в случае отключения электроэнергии. Они хотят самый мощный и производительный, чтобы быть готовыми к 48 часам без электричества".
Аналогичная ситуация и в других крупных магазинах, где продаются электротовары. Ирина Гейстер, менеджер филиала сети Ace в "Дизенгоф-центре" в Тель-Авиве, рассказала о резко выросшем спросе на лампы аварийного освещения и зарядные станции. "Продажи идут хорошо, разбирают примерно по 20 штук в день. Вчера пришли два клиента и рассказали, что слышали предупреждения о 72 часах без электричества. Аварийное освещение работает около шести часов подряд после полной зарядки".
vesty.co.il