В Израиле снова ограничат хождение наличности
Это ежегодно будет приносить несколько сотен миллионов шекелей в казну государства
Налоговое управление Израиля готовит ужесточение ограничений на использование наличных денег при расчетах в бизнесе. «Мас ахнаса» с одобрения Минфина Израиля предлагает в законодательном порядке снизить разрешенный объем использования наличных с 11 000 до 6 000 шекелей.
Кроме того, может быть принято оперативное решение об уменьшении использования наличных в расчетах между частными лицами с 50 000 до 15 000 шекелей.
Нововведение может быть одобрено в рамках законопроекта о следующем бюджете Израиля. По оценкам специалистов, это ежегодно будет приносить несколько сотен миллионов шекелей в казну государства.
Кроме того, сообщается, что Минфин Израиля отверг предложение Налогового управления о взимании налогов с лиц, задолжавших при их уплате. «Мас ахнаса» предлагала не ждать окончания судебных разбирательств, изымая средства и имущество граждан для частичного покрытия задолженности. Однако в Минфине решили, что такой подход будет излишне жестким в отношении должников.
По информации Налогового управления четверть от общего числа сделок в народном хозяйстве (до 25%) проходит без уплаты налогов. Таким образом, государственная казна ежегодно недополучает примерно 40-50 миллиардов шекелей.
В настоящий момент на руках у населения находится более 60 миллиардов шекелей.
Источник: Наше кафе
Читайте также
Все материалы рубрики
«Эль Аль» отменяет все рейсы
В неоплачиваемом отпуске находятся около 500 из 650 пилотов
Наталия Кравченкожурналист медиагруппы СТМЭГИ
Издание Globes пишет, что директор национального авиаперевозчика Гонен Усишкин дал распоряжение вернуть все самолеты в Израиль. Компания уже отменила два пассажирских и четыре грузовых рейса (например, путь одного из них должен был пролегать через Лондон и Милан), запланированных на сегодня. С точностью сейчас можно говорить, что регулярные пассажирские перевозки не будут выполняться в «Эль Аль» до конца месяца.
Количество грузовые перевозок снизилось бы в любом случае – иностранные авиакомпании возобновили авиасообщение с Тель-Авивом. Ввиду более низкой стоимости многие клиенты теперь предпочтут пользоваться их услугами для отправки груза в трюмах самолетов.
Вчера вечером в El Al сообщили о понесенных в ходе пандемии убытках в размере 140 миллионов долларов за первый квартал года. Чтобы удержаться на плаву, авиаперевозчику необходимо вливание денежных средств в размере 400 млн. долларов. Пока переговоры идут по двум возможным фронтам. Компания надеется заручиться госгарантиями и получить займ на сумму 250 млн. долларов. Другой путь – покупка государством акций перевозчика на сумму 150 млн. долларов.
Премьер-министр Биньямин Нетаньяху и министр финансов Исраэль Кац дали чиновникам распоряжение поддержать компанию.
Может ли отмена рейсов означать желание руководства компании таким образом получить господдержку? Вчера новый председатель комитета пилотов, капитан Нир Реувени, обвинил руководство авиакомпании в неспособности достичь договоренностей с сотрудниками, в отказе от помощи, предложенной Министерством финансов, и даже в неспособности руководить компанией в такое время. Большая часть штата перевозчика осталась без дохода. В неоплачиваемом отпуске находятся около 500 из 650 пилотов. Общее количество оставшихся без средств к существованию сотрудников - 5800 от общего количества в 6300 человек.
В ответ на обвинения пилотов компания заявила, что близка к достижению соглашения о получении помощи от правительства, а значит, и к возобновлению нормальной работы. «Для этого всем заинтересованным сторонам, Гистадруту (Всеобщая федерация труда в Израиле), руководству компании и представителям работников, нужно проявить лидерские качества и взять на себя ответственность», - говорится в заявлении компании.
«Компания находится в плохом положении, - говорит Ави Эдри, председатель профсоюза работников транспорта в Гистадруте. - Она обязана минимизировать ущерб для себя и для своих сотрудников. С одной стороны, трудно пойти на снижение активности, но с другой стороны, если авиакомпания теряет деньги, лучше прекратить деятельность и ждать лучших времен».
Эдри добавил, что авиаперевозчик скорее всего получит кредит, тогда он выплатит свои долги сотрудникам и партнерам. «Пока единственная возможность заработать деньги - зеленые направления полетов. Пока эти маршруты не откроют, положение израильских авиакомпаний будет оставаться сложным». Долги, о которых говорит Эдри, включают компенсации в размере $ 350 млн, которые нужно выплатить пассажирам, рейсы которых были отменены за период пандемии.