В Израиле строят экологически чистые дирижабли для воздушного туризма
Израильский стартап с российскими корнями Atlas LTA в ближайшие 4-5 лет готовится представить миру несколько моделей дирижаблей с электродвигателями.
Недавно созданная израильская компания Atlas LTA разработала первый в своем роде инновационный дирижабль с использованием самых экологически чистых технологий, сообщает The Jerusalem Post.
Эти дирижабли, получившие название «Атлас-11», являются модернизацией предыдущих летательных аппаратов AU-30. Но в то время, как AU-30 в начале века использовались для наблюдения и фотографирования, Atlas-11 разработан для туризма, и с этой целью он обеспечивает максимальный комфорт, доступность и экологичность.
Каждый дирижабль оснащен электрической силовой установкой, а его пусковая способность обеспечивается безопасным гелием. Это не только гарантирует, что полет будет экологически чистым, полностью исключив углеродный след, но и будет бесшумным из-за отсутствия громкого двигателя.
Это делает «Атлас-11» идеальной альтернативой для обзорных экскурсий с воздуха. На нынешнем рынке воздушных туров в качестве летательных средств доминируют вертолеты, которые очень громкие и неудобные для пассажиров, и парапланы, которые, по мнению специалистов Atlas LTA, являются «полной противоположностью комфорта».
На борту «Атласа-11» предусмотрено внутреннее пространство с большими креслами и смотровой площадкой с огромными окнами.
Этот акцент на комфорте означает, что воздушные туры в целом станут более доступными для маленьких детей и пожилых людей, которым воздушные туры недоступны из-за ограниченных условий комфорта вертолетов и парапланов.
Дирижабли Atlas рассчитаны на высоту полета от 300 до 1500 метров и крейсерскую скорость около 60-80 км/ч. Такие скорость и высота обеспечивают пассажирам идеальные впечатления от осмотра достопримечательностей, чему способствуют большие смотровые окна у каждого сиденья и смотровой площадки.
Созданная в Израиле только в прошлом году компания Atlas LTA в декабре 2020-го объявила, что за будущие 5 лет планирует представить три модели дирижаблей.
В компании считают, что кроме туристических фирм, они смогут заинтересовать предприятия, которые доставляют малогабаритные грузы в отдалённые места, поскольку для этих транспортных средств не нужна никакая наземная инфраструктура, а дальность полёта может составить до 2 тыс. км.
Самая маленькая версия дирижабля Atlas составит 99 метров в длину и сможет перевозить до 18 тонн груза. Самая крупная: 198 метров с грузоподъёмностью в 165 тонн.
Atlas LTA утверждает, что уже подписала протоколы о намерении по продаже 35 таких дирижаблей. Среди клиентов компании - Всемирная продовольственная программа ООН и поставщики компонентов для ветрогенераторов Siemens Gamesa Renewable Energy и Vestas Wind Systems.
Издание «Деловой Петербург» отмечает, что у израильского стартапа российские корни. Основатель и руководитель Atlas LTA Геннадий Верба до этого курировал проекты по разработке дирижаблей в российской компании «АВГУРЪ-РосАэроСистемы». В этой компании и был приобретён дизайн будущего израильского дирижабля.
А в ближайшие два года планируют представить полную электрифицированную версию дирижабля AU-30, разработанную компанией «АВГУРЪ-РосАэроСистемы». Пять таких, но не электрических, «цеппелинов» выпустили в 2003–2013 гг.
Об «АВГУРЪ-РосАэроСистемах» известно мало. Предприятие сотрудничает с оборонной промышленностью, а в 2017 году мелькали новости о создании и испытании боевых версий ее «Атланта».
Читайте также
Все материалы рубрики
ТехнологииГлава Национального управления по искусственному интеллекту: Израилю нужна собственная ИИ-инфраструктура16:00, 9 ноября
ТехнологииИзраиль и Германия продлили соглашение о сотрудничестве в сфере энергетики11:00, 6 ноября
ТехнологииВ Израиле планируют построить первую геотермальную электростанцию на Голанских высотах15:00, 4 ноябряИзраильская Mobileye выпустит совместно с французами беспилотный электрошаттл
Мария Якубовичмузыковед и культуролог
Mobileye из Intel Corp., иерусалимский производитель технологий для беспилотного вождения, наладил стратегическое сотрудничество с двумя французскими фирмами для совместной разработки и выпуска коммерческих автономных шаттлов для общественного транспорта.
Соглашение заключено с французской компанией Transdev Autonomous Transport System (ATS), входящей в состав Transdev Group, частного оператора общественного транспорта, и Lohr Group, производителя автомобильного транспорта и других транспортных средств.
Израильская Mobileye была приобретена Intel в 2017 году за 15,3 миллиарда долларов.
Transdev совместно принадлежит Caisse des Dépôts Group (66%) и Rethmann Group (34%). В 2019 году у нее было 85000 сотрудников в 18 странах, а ее материнская компания, Transdev Group, получила общий доход в 7,4 миллиарда евро (9 миллиардов долларов).
Lohr Group проектирует, строит и продает системы для перевозки пассажиров и грузов. Ее глобальное промышленное присутствие включает шесть заводов на трех континентах, 2000 сотрудников и один центр исследований и разработок.
Компании интегрируют систему автопилота Mobileye в электрический шаттл i-Cristal, производимый Lohr Group, и планируют использовать шаттл для общественного транспорта с обслуживанием в парках беспилотных шаттлов по всему миру, начиная с Европы.
Пилотные испытания шаттлов начнутся в следующем году во Франции, говорится в заявлении компаний, сделанном на днях. Годом позже в Европе компании перейдут к коммерческим услугам: развертыванию сетей общественного транспорта, созданных из самоуправляемых шаттлов.
«Наше сотрудничество с Transdev ATS и Lohr Group способствует расширению глобального присутствия Mobileye в качестве технологического партнера в области автономных транспортных средств (AV), которую ныне выбирают пионеры транспортной отрасли», – сказал Йоханн Юнгвирт, вице-президент Mobileye по направлению «Мобильность как услуга». «Mobileye, Transdev ATS и Lohr Group формируют будущее общемировой автономной мобильности, и мы с нетерпением ждем возможности представить наши решения для автономного вождения в регионах по всему миру».
По словам Патриции Виллослада, исполнительного вице-президента Transdev ATS, учитывая сочетание технологий и промышленного опыта трех партнеров, это сотрудничество позволит применять автономные транспортные средства в сетях общественного транспорта в больших масштабах: «Вместе мы воплотим в жизнь новые мобильные решения уже в ближайшие годы».
По словам Мари-Хосе Наварра, вице-президента Lohr Group, цель состоит в том, чтобы предоставить клиентам легкий доступ к автономным шаттлам, сеть которых можно было бы быстро и эффективно внедрить в городах. Он добавил, что автономный общественный транспорт может быть встроен в существующие транспортные сети в любое время и там, где это необходимо, оптимизируя автопарк, снижая транспортные расходы и улучшая качество обслуживания клиентов.
i-Cristal вмещает до 16 пассажиров и очень удобен. В заявлении говорится, что шаттл может двигаться со скоростью до 50 километров в час и предназначен для безопасной и эффективной работы в современных сетях общественного транспорта.
Система самоуправления Mobileye основана на двух основных технологиях, которые включают программное обеспечение для процесса принятия решений в системе и систему восприятия, которая использует камеры, радары и лидары, чтобы автомобиль «видел» окружающее.
Система автономного вождения также может быть развернута абсолютно без географических ограничений благодаря технологии картографирования Mobileye для автономных транспортных средств (AV), с помощью которой создается запатентованная краудсорсинговая AV-карта глобальной дорожной сети, постоянно и автоматически обновляемая с использованием новых данных, собираемых как от водителей, так и по обратной связи с приборами.
Автопарки автономных 16-местных автомобилей для общественного транспорта появятся уже в 2023 году во Франции, затем в остальных странах Европы, а затем за ее пределами.