В Израиле строят дорогу с беспроводной зарядкой для электромобилей
Electreon Wireless запускает двухкилометровый участок трассы в Тель-Авиве с возможностью беспроводной подзарядки электротранспорта на ходу
Израильская компания Electreon Wireless к середине августа запустит первый в стране участок трассы в Тель-Авиве с возможностью беспроводной подзарядки электротранспорта на ходу. Она же начала работы по аналогичному проекту на шведском острове Готланд. Там 4 км дороги с магнитными катушками под асфальтом помогут движению электрогрузовиков и электроавтобусов в сторону аэропорта. Если проект покажет себя хорошо, Швеция готова масштабировать технологию на тысячи километров своих дорог.
Обычно владельцы электромобилей ставят их на зарядку, как и смартфоны — на ночь. На следующее утро машина снова готова проехать 300 — 500 км. В случае необходимости можно воспользоваться и скоростными зарядными станциями по дороге. Тем не менее, идея пополнять запас энергии, не выходя из автомобиля, в фоновом режиме, гораздо привлекательнее, особенно если соединить ее с идеей беспилотного транспорта, пишет Elektrek.
«Представьте себе мир, в котором вы заказываете роботакси из Uber или любого другого места, как вам кажется, будут ли эти компании ждать пять часов, чтобы зарядить машину?» — задается риторическим вопросом Орен Эзер, глава Electreon Wireless.
Компания занимается установкой медных катушек под дорожным покрытием. Сначала приходится снять асфальт и выкопать траншею, затем заложить туда зарядное оборудование и закрыть яму свежим асфальтом. Энергия в катушки поступает через инверторы, размещенные по сторонам от дороги. Километр дороги можно оснастить беспроводной зарядкой за одну ночную смену подготовленной бригады.
Трассы с подзарядкой электротранспорта позволят производителям электромобилей использовать менее мощные и не такие тяжелые аккумуляторы, не жертвуя при этом запасом хода.
У компании в работе два пилотных проекта: один в Израиле — 2 км дороги в Тель-Авиве, второй в Швеции, на острове Готланд. Там будут переоборудованы 4 км трассы, ведущей к аэропорту. Ориентировочная стоимость шведского проекта Electreon — $12 млн. Большую часть средств выделит правительство. Если испытания пройдут успешно, в стране появятся тысячи километров электрифицированных дорог.
Источник: Хайтек+
Читайте также
Все материалы рубрики
Мэра города на Ставрополье могут уволить из-за израильского гражданства
Ранее на Клетина было заведено два уголовных дела
Прокуратура Ставрополья потребовала признать незаконной победу Максима Клетина в конкурсном отборе кандидатов на должность мэра Георгиевска, сказано в исковом заявлении прокуратуры, копия которого оказалась в распоряжении NewsTracker.
В конкурсе 2017 года, когда Клетина выбрали главой Георгиевского горокруга, он вообще не должен был участвовать, потому что имел израильское гражданство. Чтобы скрыть этот нюанс своей биографии, Клетин указал в анкете кандидата, что имеет только гражданство РФ.
Ранее на Клетина было заведено два уголовных дела — об угрозах убийством и подделке.
диплома об образовании. В связи с уголовными делами следствие добилось временного отстранения Клетина от должности на время расследования.
В конце мая прокуратура подала еще одно заявление в отношении Клетина. Иск поступил в Георгиевский городской суд 28 мая, первое заседание по рассмотрению дела еще не назначено.
Проверка прокуратуры прошла еще в марте. Выяснилось, что Клетин в 1997 году уехал на ПМЖ в Израиль, но через два года покинул страну и с тех пор туда не возвращался. В Израиле он получил гражданство на имя Максим Келтон. Сверка израильского паспорта Келтона с фотографиями Клетина показала, что это один и тот же человек.
Прокуратура обратилась в суд с требованием отменить результаты конкурса 2017 года по выбору главы Георгиевска.