Чудеса новой железнодорожной станции Иерусалима – одной из 5 самых глубоких станций в мире
Путь из Тель-Авива в Иерусалим займет всего 28 минут...
Железнодорожная станция в Международном конгресс-центре Иерусалима (ICC), которую сейчас строят, станет одной из 5-ти самых глубоких станций в мире. Она будет расположена на территории в 70 тысяч м2. Выход со станции займет по крайней мере 6 минут
Проект: подземная железнодорожная станция в Иерусалиме.
Бюджет: 400 миллионов шекелей на строительство самой станции и еще 7 миллиардов шекелей на прокладывание железнодорожных путей между Тель-Авивом и Иерусалимом.
Площадь: 70 000 м2.
Дата открытия: конец 2017 года.
Кто финансирует: государство Израиль.
Часть станции не будет предназначена для пассажиров и будет использоваться для запуска сложных железнодорожных систем.
Эта станция станет одной из 5-ти самых глубоких станций в мире для тяжелых поездов.
Большая глубина, на которой расположена станция, является следствием угла наклона железнодорожной линии со стороны Тель-Авива. Это будет конечная остановка поездов, идущих по этой линии. В то время как большинство железнодорожных станций в Израиле отрезаны от городов, новая станция Иерусалима будет располагаться в центре города, рядом с Центральной автобусной станцией и станцией легких поездов. Возле нее будет построена стоянка для автомобилей на 1 200 парковочных мест.
На выдачу разрешения на строительство ушло целых 7 лет
Чтобы подняться или спуститься на станцию, пассажиры смогут воспользоваться одной из трех больших лифтов и четырьмя эскалаторами.
Министр транспорта Исраэль Кац утверждает, что с открытием новой станции путь из Тель-Авива в Иерусалим займет всего 28 минут, но к этому нужно будет прибавить время выхода со станции, который займет от 6 до 9 минут.
Архитектор Шмулик Михаэли, один из партнеров архитектурной компании Бархана, ответственной за данный проект, не считает, что речь идет о большом количестве времени: «После подъема на эскалаторе пассажиры сразу попадают в центр города».
Архитектурная компания Бархана уже спроектировала 18 железнодорожных станций в Израиле, среди них – станция имени Моше Даян в Ришонле-Ционе, станция Кирьят-Гат и новая станция Савидор в Тель-Авиве.
Михаэли отметил, что здание, видимое на поверхности, составит всего 5% от общей площади станции.
«Это будет своего рода вишенкой на торте», – с восторгом в голосе говорит он.
В центре станции будет располагаться круг диаметром в 15 метров – это станет открытой общественной площадью, где пассажиры смогут увидеть погодные условия на улице. Михаэли говорит, что в отличие от других станций, на которых путь к выходу обозначают указатели, здесь пассажиров будет вести к выходу солнечный свет.
«Куб из стекла наверху будет использоваться в качестве огромного фонаря, который видно снизу», – объясняет он. – Ощущение такое, будто вы вышли из темноты на свет. Это будет очень необычная станция».
Но пока что в глаза бросается только бетон, из которого выполнены стены подземной станции. Впоследствии эти стены будут покрыты различными материалами, типа алюминия и камня, чтобы напоминать, что это здание находится в святом городе.
«У нас были определенные сомнения, так как здесь будет проходить суперсовременный поезд, который двигается со скоростью 170 километров в час,- говорит Михаэли. – Мы хотим совместить современные технологии с уникальным стилем Иерусалима, а потому здесь будут места, покрытые как иерусалимским камнем, так и черным».
Работа над строительством новой станции продолжается уже довольно долгое время. Михаэли сопровождает этот проект с 2004 года. На выдачу разрешения на строительство ушло целых 7 лет. Архитектурная компания подготовила 16 альтернативных проектов, пока не пришла к окончательному варианту.
В последние два года проводится строительство верхней части станции.
«Когда в Израиле запускается такой огромный проект, то невозможно избежать всевозможных задержек. К примеру, муниципалитет Иерусалима задержал строительство станции, чтобы проверить, каким образом она будет соединяться с близлежащими улицами», – объясняет архитектор.
«Строительство станции, по всей вероятности, завершится в течение года. Ее открытие будет зависеть от подачи электричества на линию, ведущую из Герцлии в Иерусалим. Без этого новая станция не сможет открыться. Пока трудно предвидеть все проблемы, которые могут возникнуть в будущем, но они лишь являются неотъемлемой частью реализации такого сложного и крупного проекта.
Я думаю, что новая станция должна быть не только высоко функциональной, но и иметь некую изюминку. Если все железнодорожные станции будут похожи друг на друга, то вы не почувствуете, что приехали в другое место. Я считаю, что станция, которую мы сейчас строим, будет скромной, но вместе с тем очень респектабельной. Большая ее часть будет покрыта стандартными материалами, но будет несколько мест, открытых для пассажиров, которые поразят их своей уникальностью и красотой», – завершает свой рассказ Михаэли.
Источник: TheMarker
Читайте также
Все материалы рубрики
Израиль и Турция подписали соглашение о нормализации отношений
Полный текст соглашения не опубликован...
Утром во вторник, 28 июня, в Анкаре заместитель министра иностранных дел Турции Феридун Синирлиоглу подписал соглашение об урегулировании отношений с Израилем. С израильской стороны договор был подписан генеральным директором МИД Израиля Дори Гольдом.
В среду, 29 июня, состоится заседание военно-политического кабинета министров, на котором будет обсуждаться соглашение между Израилем и Турцией. Ожидается, что, несмотря на негативное отношение к данному договору со стороны ряда министров, соглашение будет утверждено, а затем будет представлено в Кнессете, так как речь идет о международном договоре.
Соответствующие процедуры данное соглашение пройдет и в турецких властных структурах.
Полный текст соглашения не опубликован. Ранее сообщалось, что семьи турков, погибших в мае 2010 года во время столкновений с израильскими военными на борту судна «Мави Мармара», получат компенсации на общую сумму около $20 миллионов. Израиль согласился пропустить в сектор Газы 10 тысяч тонн гуманитарных грузов из Турции, которые пройдет досмотр в порту Ашдода. Судно должно прибыть в Газу в начале июля, накануне праздника Ид аль-Фитр.
Известно также, что Анкара дает гарантии не преследовать в судебном порядке израильских военнослужащих, принимавших участие или осуществлявших командование операцией по перехвату «Мави Мармара».
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху 27 июня заявил: "«Соглашение будет иметь колоссальное значение для экономики Израиля, и не только в ближайшие годы, но и на ближайшие поколения».
По мнению комментаторов, он имел в виду, прежде всего, перспективу транспортировки израильского газа в Европу через территорию Турции.
Кроме того, Нетаньяху сообщил, что в рамках достигнутых договоренностей Израиль получил письмо, которое турецкое правительство направило всем релевантным структурам с требованием оказать помощь в возвращении тел солдат, находящихся в руках ХАМАСа и граждан, удерживаемых в Газе.
Накануне источники в партии «Наш дом Израиль» сообщили редакции NEWSru.co.il, что министр обороны Авигдор Либерман сказал о намерении голосовать против подписания соглашения о нормализации отношений с Турцией. На заседании фракции Либерман заявил, что его позиция по поводу извинений перед Турцией за события 2010 года, когда израильские военные пресекли прорыв морской блокады сектора Газы, осталась неизменной.
Министр просвещения Нафтали Беннет и министр юстиции Айелет Шакед («Байт Иегуди») заявили, что проголосуют против соглашения.
«Нормализация отношений с Турцией – важный шаг, и он отвечает интересам Израиля, но выплата компенсаций тем, кто организовывал нападение на военнослужащих ЦАХАЛа – это опасный прецедент, о котором Израиль пожалеет в будущем», – заявил Беннет.
Ожидается, что министры Моше Кахлон и Йоав Галант («Кулану»), Арье Дери (ШАС) и Юваль Штайниц («Ликуд») вместе с премьер-министром Биньямином Нетаньяху проголосуют за соглашение.
В настоящий момент неизвестно, как проголосуют министры Исраэль Кац и Гилад Эрдан («Ликуд»). По мнению наблюдателей, в любом случае премьер-министру удастся сформировать большинство, которое утвердит соглашение с Турцией.
В свою очередь, министр сельского хозяйства Ури Ариэль («Байт Иегуди») потребовал вынести соглашение с Турцией на рассмотрение правительства.
В израильских СМИ также продолжается дискуссия по поводу соглашения. Военный обозреватель газеты «Гаарец» Амос Арэль называет данное соглашение «наименьшим злом». По мнению комментатора, соглашение позволит улучшить координацию действий с Турцией в вопросах, в которых есть общность интересов между двумя странами, а также отдаляет новую конфронтацию с ХАМАСом в секторе Газы. Вместе с тем, Израиль был вынужден пойти на компромиссы, которые, по мнению Арэля, являются терпимыми.
Аналогичное мнение высказывает Бен Каспит, комментируя соглашение в газете «Маарив а-Шавуа». По мнению Каспита, «Нетаньяху и Эрдоган нуждаются друг в друге в настоящий момент, и поэтому им пришлось пойти на компромиссы и завершить конфликт». Тем не менее, Каспит также пишет, что «данное соглашение далеко от того, чтобы считаться идеальным».
Сима Кадмон пишет в газете «Едиот Ахронот», что соглашение с Турцией могло несколько лет назад стоило бы Израилю гораздо меньше, чем сейчас. По мнению Кадмон, единственным реальным последствием соглашения стало примирение Нетаньяху и Эрдогана: «Все остальные аспекты израильско-турецких отношений функционировали и продолжили бы функционировать и без соглашения».
Хаим Шайн пишет в газете «Исраэль а-Йом»: «Соглашение продиктовано далеко идущими стратегическими интересами Израиля, и поэтому, несмотря на то, что оно болезненно и непопулярно, его подписание продиктовано чувством ответственности».
Источник: NEWSru.co.il