Германия закупит системы защиты самолетов у Elbit Systems на $260 миллионов
Израильская компания Elbit Systems заключила контракт с европейским оборонным гигантом Airbus Defence and Space на поставку передовых систем самозащиты J-MUSIC™ с направленным инфракрасным противодействием (DIRCM) для военно-транспортных самолетов A400M ВВС Германии. Стоимость соглашения составляет около 260 миллионов долларов, а реализация рассчитана на шесть лет.
Контракт стал результатом решения, принятого Федеральным ведомством Бундесвера по оснащению, информационным технологиям и обеспечению эксплуатации (BAAINBw). Оборонные ведомства Германии стремятся усилить защиту ключевых воздушных платформ на фоне растущих угроз со стороны переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК) и беспилотников.
"Этот контракт еще больше укрепляет позиции Elbit Systems как мирового лидера в области DIRCM-решений. Мы гордимся тем, что вносим вклад в защиту стратегической авиации Германии и благодарны за сотрудничество с Airbus DS", — заявил президент и гендиректор компании Бецалель Махлис.
Система J-MUSIC™ является частью линейки MUSIC™ от Elbit Systems и предназначена для активной защиты воздушных судов от инфракрасных угроз. Она использует лазерную технологию и усовершенствованную электрооптическую турель для дезориентации ракет, выпущенных с тепловым наведением — особенно с ПЗРК, широко распространенных по всему миру.
Согласно отчету Госдепартамента США, только в 2017 году насчитывалось около миллиона ПЗРК, находящихся в распоряжении не только армий, но и криминальных и террористических группировок. Подобное оружие способно сбить самолет всего за несколько секунд с момента запуска. DIRCM-технологии становятся необходимостью в условиях, когда воздушные платформы действуют в насыщенных угрозами зонах.
Системы DIRCM от Elbit работают автономно — без участия экипажа — и способны в режиме реального времени обнаруживать, отслеживать и нейтрализовывать приближающиеся угрозы. Их модульная архитектура позволяет устанавливать защиту на широкий спектр как военных, так и коммерческих самолетов. Компактность конструкции гарантирует минимальное влияние на летные характеристики техники.
Elbit Systems — одна из немногих компаний, получивших международную сертификацию на установку подобных систем даже на гражданские авиалинии. Общий налет всех установленных систем превышает 500 000 часов. Системы активно эксплуатируются на всех континентах и не подпадают под ограничения американского ITAR, что делает их особенно привлекательными для международных заказчиков.
mignews.com
Читайте также
Все материалы рубрики
В Израиле стартовал проект скоростной железной дороги Хайфа —Тель-Авив
В Израиле стартовал этап реализации масштабного транспортного проекта — строительства скоростной железной дороги вдоль побережья. Работы начались на участке от станции Хоф ха-Кармель в Хайфе до Шфаим протяженностью около 70 километров. Это часть мегапроекта, который сократит время в пути между Хайфой и Тель-Авивом до 30 минут.
Министерство финансов перевело Министерству транспорта 300 миллионов шекелей на подготовку инфраструктуры. Это только первый транш в рамках утвержденного бюджета проекта, общая стоимость которого составляет 15.5 миллиарда шекелей. Финансирование направлено на запуск работ по доступности трассы и началу прокладки нового маршрута.
Согласно плану, линия будет полностью электрифицирована, рассчитана на скорость до 250 км/ч и станет частью национальной железнодорожной сети, соединяющей Кирьят-Шмону на севере с Эйлатом на юге. Проект реализуется в рамках государственной программы "Соединяя Израиль", которую продвигает министр транспорта Мири Регев.
Речь идет о самой крупной и технически сложной инфраструктурной инициативе в истории Израильской железной дороги. Работы выполняются на основе утвержденного национального плана ТАМА 65А, включающего удвоение путей, их модернизацию и адаптацию к высокоскоростным поездам.
Министр транспорта Мири Регев заявила: "Сокращение пути между Хайфой и Тель-Авивом до 30 минут — это уже не мечта, а цель, к которой мы уверенно движемся. Высокочастотные современные поезда создадут качественную альтернативу частным автомобилям и позволят снизить загруженность дорог, что обходится экономике в миллиарды шекелей в год".
Реализация проекта направлена на укрепление связей между центром и периферией, расширение доступа к образованию, жилью и рабочим местам, а также на сокращение социально-экономических и транспортных различий между регионами. По завершении строительства поездка из Беэр-Шевы в Тель-Авив также будет занимать около 30 минут.
Генеральный директор Минтранса Моше Бен-Закен отметил, что министерство и Израильская железная дорога приступили к следующему этапу проекта, который должен изменить карту пассажирского транспорта в стране.
"Нам предстоит долгая дорога с участием всех органов вдоль маршрута, и мы намерены устранить все препятствия, чтобы завершить строительство в срок", — подчеркнул он.
mignews.com