В минувший вторник, 28 октября, в городе Ашдод прошла торжественная церемония закладки первого камня при строительстве нового морского порта. В этом мероприятии приняли участие премьер-министр Биньямин Нетаньяху, Исраэль Кац – министр транспорта, Яир Лапид – министр финансов, Ихиель Ласри – мэр Ашдода, Шломо Брайман – гендиректор Компании по эксплуатации и развитию портов (ХАНИ), а также другие официальные лица.

Стоимость проекта – 3,3 миллиарда шекелей. Новый порт будет находиться южнее нынешнего, об этом свидетельствует и его название – «Южный порт». Сперва возведут причалы для грузовых судов, имеющийся волнорез продлят на 600 метров, а также построят дополнительные волнорезы протяженностью 1,5 км и площадки для складирования товаров. При этом общая протяженность терминала будет составлять 640 дунамов. Планируемая мощность – до 1,1 миллиона TEU. При этом терминал оборудуют по самому последнему слову техники.

На открытии церемонии премьер-министр сказал: «Мы намереваемся продолжить развитие морских портов ради того, чтобы понизить цены на товары, продолжим строительство шоссе и железных дорог, чтобы соединить Галилею и Негев с центром страны, также мы продолжим строительство и в Иерусалиме – нашей вечной столице.

Мы строили, строим и обязательно будем строить в Иерусалиме. Да, некоторые говорят, что возведение еврейских кварталов в Иерусалиме отдаляет мир, но мы считаем, что наступление мира отдаляется критикой нашей политики в Иерусалиме, так как подобные весьма далекие от реальности заявления содействуют распространению ложных надежд среди палестинцев. Аббас подстрекает к убийству евреев в Иерусалиме, но мировое сообщество при этом молчит, но когда мы строим в Иерусалиме – они возмущаются. Я не могу принять этот двойной стандарт. Мы, израильтяне, строим в Иерусалиме так же, как и англичане в Лондоне, а французы в Париже. И мы продолжим строить как в Иерусалиме, так и в Ашдоде».

Исраэль Кац, министр транспорта, подчеркнул, что строительство двух новых портов необходимо, и эта необходимость продиктована ситуацией в области морских перевозок: «Мы несколько лет готовили программу реформы портовой отрасли. Так уж сложилось, что морские порты – это центральные ворота израильского импорта-экспорта, через них проходит 99% товаров. И экономический анализ показал, что в ближайшем будущем ожидается заметный рост спроса на перевозки грузовых контейнеров; ныне существующие порты просто не справятся с такой нагрузкой, и потому необходимо строительство новых. Проблема в том, что старые порты не в состоянии принимать крупные грузовые суда, но во всем мире их сейчас становится всё больше, а заходить в Израиль они попросту не смогут.

Именно поэтому мы строим в Ашдоде новый порт, и в самое ближайшее время первый камень будет заложен в строительство нового порта в Хайфе. Также мы модернизируем имеющиеся порты, так что они смогут конкурировать с новыми. Монополии не будет, конкуренция понизит стоимость жизни и цены на многие товары. Против всего этого выступает сейчас горстка заинтересованных лиц, желающих сохранить собственную монополию, эти лица хотят управлять ситуацией и предотвратить конкуренцию, но я утверждаю, что этому пришел конец!»

Глава Министерства финансов Яир Лапид добавил: «Мы год назад приняли решение провести историческую реформу, решили строить в Израиле дополнительные порты. Оказалось нелегко, поскольку на этой почве возникало множество конфликтов, и эта борьба всё еще продолжается, но, как говорится, лед тронулся. Мы сегодня не просто закладываем камень в строительство порта – мы меняем правила игры! Вместо монополии будет здоровая конкуренция. Профсоюзы сменит эффективность. Вместо вымогательства снизятся цены. Порт даст нам возможность по-настоящему справедливой игры. Это игра, где каждого могут принять на работу сообразно его способностям. Игра, где проводятся реформы, влияющие на карман каждого гражданина еврейского государства. Игра, в которой Израиль выбрал путь инвестирования в своих граждан».

Автор: Материал подготовила пресс-служба СТМЭГИ