Названы самые опасные и безопасные страны. А где Израиль?
Вся Евразия, от западной границы Украины до восточной оконечности России, окрашена в коричневый цвет средней угрозы безопасности
Специалисты в области здравоохранения и безопасности International SOS назвали самые опасные и безопасные страны для туристов в 2019 году.
При составлении рейтинга учитывались такие показатели, как уровень личной безопасности, риски для здоровья и опасность при передвижении по дорогам.
Самыми безопасными странами по трем параметрам стали Норвегия, Финляндия и Исландия, а странами с незначительными рисками в сфере безопасности — Дания, Швейцария, Словения и Гренландия.
Самыми опасными для путешественников названы Ливия, Афганистан, Сомали, Сирия, Йемен, Мали и Южный Судан.
На интерактивной карте, опубликованной International SOS, можно посмотреть уровень безопасности по каждому показателю для всех стран мира.
Так в Израиле угроза общей безопасности оценена как средняя, тогда как в соседней Иордании эта угроза низкая, в Ливане - высокая, в Сирии и на Синае - экстремальная.
Угрозы в плане здоровья и безопасности на дорогах в Израиле оценены как минимальные.
Практически вся Евразия, от западной границы Украины до восточной оконечности России, включая Монголию и Казахстан, окрашена в коричневый цвет "средней угрозы безопасности", такой же, как в Израиле. Тот же регион определен как "быстро развивающиеся разнообразные риски" в плане здравоохранения и высокорисковый с точки зрения ДТП.
Источник: 9tv.co.il
Читайте также
Все материалы рубрики
К середине века почти все израильтяне будут жить в небоскребах
При нынешних темпах рождаемости Израиль превратится к 2050-2060 годам в одну из самых перенаселенных стран
Группа израильских профессоров экономики предупреждает, что при нынешних темпах рождаемости Израиль превратится к 2050-2060 годам в одну из самых перенаселенных стран мира. Если сегодня плотность населения в Израиле чуть превышает 400 человек на кв. километр, что близко к некоторым западноевропейским странам, но меньше, чем, к примеру в Южной Корее и Нидерландах, то к середине столетия плотность дойдет до 700 и к 2060 году начнет приближаться к 800. Это больше, чем в любой развитой стране.
Газета The Marker цитирует данные отчета, подготовленного учеными для симпозиума «Тесное будущее 2050», который проходит сегодня в Тель-Авиве. В числе авторов отчета профессор Хайфского Техниона Рахель Альтерман и профессор Мануэль Трахтенберг, в прошлом возглавлявший комиссию по реформам в экономике.
Они рисуют довольно мрачную картину жизни в переполненной стране и видят только один выход из этой ситуации — снижение рождаемости, пересмотр политики в сфере общественного транспорта и строительство небоскребов.
Переход к очень высоким зданиям изменит социальную структуру израильского общества Деревенской местности с одноэтажными домами практически не останется. К 2050 году. предсказывают профессора, большая часть жизни уйдет под землю — торговые центры, концертные залы, предприятия, большая часть транспортных коммуникаций. 98% населения будут жить в небоскребах.
С другой стороны, ученые констатируют, что жизнь в небоскребах требует другой модели семьи. В этом отношении часто приводят в пример Сингапуром, где большинство населения живет в небоскребах. Однако в Израиле рождаемость 3,1, а в Сингапуре 0,9. Небоскребы не подходящее место для жизни сотен многодетных семей.
Сравнение с Сингапуром (где плотность населения доходит до 8000 человек на кв. км.) как образцом будущего для Израиля ученые считают некорректным, так как там речь идет не о государстве, а о городе. К тому же Сингапур, говорят они, для удовлетворения своих потребностей в области безопасности, питания, водоснабжения и транспортных инфраструктур опирается на соседние государства. И этой привилегии у Израиля нет. К тому же Сингапур не удваивает численность населения каждые 25 лет.
Еще одно обстоятельство: недемократичность и несвобода, которые пронизывают всю жизнь в Сингапуре. К примеру чтобы купить автомобиль, нужно пройти сложнейшие ограничительные инстанции, так что гражданину значительно проще ездить общественным транспортом. Трудно представить, что израильтяне когда-либо согласятся с такой альтернативой.
«Есть решения в ближайшей перспективе, но в отдаленной все это не более, чем пластырь, пока не решена главная проблема — демография», — прокомментировал отчет профессор Алон Таль.
Источник: israelinfo