Отчет: бюджет «Моссада» превышает финансирование ЦАХАЛа
Бюджет «Моссада» за последние годы увеличился в 1,5 миллиарда шекелей – до 2,6 млрд
На «Моссад» в последние годы выделили бюджетных средств больше, чем на Армию обороны Израиля.
Об этом свидетельствует отчет государственного контролера Матанияху Энгельмана, передает The Jerusalem Post.
В документе, в частности, сказано, что бюджет «Моссада» за последние годы увеличился в 1,5 миллиарда шекелей – до 2,6 млрд. Это происходит в то время, когда ЦАХАЛ сталкивается с сокращениями по всем направлениям и вынужден принимать трудные решения о прекращении основных программ.
«Мы идем в противоположном направлении, и, в отличие от глобальной тенденции, когда требуется меньше сотрудников, с «Моссадом» все происходит наоборот», – говорил в июне 2016 года директор организации Йосси Коэн верховному командованию.
Начальник отдела планирования и ресурсов Моссада ответил, что это происходит, поскольку «Моссад все еще находится на самых ранних этапах использования своего годового бюджета. Может возникнуть ситуация, когда бюджет можно будет значительно увеличить».
В свою очередь, в диалог вмешался заместитель главы Моссада, отметив, что министерство финансов «должно одобрить дополнительное финансирование».
«Минфин является партнером, хочет он того или нет. Мы должны быть осторожны, чтобы наша текущая работа не прерывалась, потому что тогда у нас начнутся большие проблемы», – сказал он.
Из отчета становится ясно, что Моссад привык иметь дело напрямую с минфином так, как этого не делают представители ЦАХАЛ и других организаций, отвечающих за оборону и безопасность Израиля.
Тысячи клиентов израильских авиакомпаний, которые весной и летом 2020 года не смогли воспользоваться купленными билетами на самолет, могут вздохнуть с облегчением: министерства экономики и транспорта обязали компанию вернуть долги клиентам до 1-го октября этого года.
13-й канал ИТВ сообщил, что министр экономики Амир Перец и министр транспорта Мири Регев при содействии министра юстиции Ави Нисенкорена договорились о том, что «Эль-Аль» и другие компании вернут деньги за неиспользованные билеты до конца будущего месяца.
Компании, которые не смогут доказать, что их доходы упали как минимум на 70%, должны будут вернуть деньги немедленно. «Компании «Эль-Аль» придется вернуть клиентам более миллиарда шекелей.
Источник: MIGnews.com
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряАвиакомпании Израиля вернут деньги за неиспользованные билеты до 1 октября
«Эль-Аль» придется вернуть клиентам более миллиарда шекелей
Тысячи клиентов израильских авиакомпаний, которые весной и летом 2020 года не смогли воспользоваться купленными билетами на самолет, могут вздохнуть с облегчением: министерства экономики и транспорта обязали компании вернуть долги клиентам до 1-го октября этого года.
13-й канал ИТВ сообщил, что министр экономики Амир Перец и министр транспорта Мири Регев при содействии министра юстиции Ави Нисенкорена договорились о том, что «Эль-Аль» и другие компании вернут деньги за неиспользованные билеты до конца будущего месяца.
Компании, которые не смогут доказать, что их доходы упали как минимум на 70%, должны будут вернуть деньги немедленно. «Компании «Эль-Аль» придется вернуть клиентам более миллиарда шекелей.
В марте «Эль-Аль» предупредила клиентов, что начнет заниматься неиспользованными билетами только после возвращения самолетов в небо. Этот срок откладывался уже несколько раз из-за требований минздрава о карантине после путешествий за границу и из-за запрета на въезд иностранцев во время пандемии.
Ранее дирекция авиакомпании «Эль-Аль» сообщила Тель-авивской бирже о своем согласии с планом по спасению компании, предложенным правительством.
«Эль-Аль» получит от банков ссуду под государственные гарантии в размере 250 млн долларов, и еще 150 млн придут в «Эль-Аль» от эмиссии акций на бирже. Если желающих приобрести часть акций компании не найдется, их купит государство, то есть произойдет национализация авиакомпании.
Государство не заинтересовано в таком сценарии: министр транспорта Мири Регев и министр финансов Исраэль Кац не раз высказывались об этом. Правительство хочет спасти национальную авиакомпанию, но никак не взваливать на себя управление убыточной авиакомпанией.
Государство требует от «Эль-Аль» провести меры по повышению эффективности, что подразумевает увольнение тысяч работников. Профессионалы в этой отрасли, в частности, бывший гендиректор «Эль-Аль» Амос Шапира, предостерегают от чрезмерного увлечения «повышением эффективности» с сокращением персонала и авиапарка. Шапира сказал недавно в интервью радиостанции «Решет Бет», что «Эль-Аль» и так трудно соперничать с такими конкурентами, как «Люфтганза», Air France-KLM и United, но дальнейшее сокращение «Аль-Эль» просто приведет к ее полному банкротству и исчезновению.
Источник: israelinfo