В Израиле дроны будут автоматически вылетать на место криминальной стрельбы
Американская и израильская компании начали разрабатывать систему, которая объединит автономные дроны с технологией определения местоположения выстрелов. Беспилотники будут вылетать к месту стрельбы, чтобы определить ее источник и вызвать полицейский наряд.
В 120 городах США, Южной Африки и на Карибских островах уже работает система ShotSpotter, которая использует сеть микрофонов для обнаружения «громких резких звуков». Геоположение источника происхождения звука можно получить, анализируя разницу во времени, когда он был уловлен разными микрофонами — чем ближе микрофон к источнику, тем раньше он зафиксировал звук. После этого люди-сотрудники используют программное обеспечение на основе искусственного интеллекта, чтобы определить, действительно ли звук является выстрелом.
Затем полиция выдвигается на место стрельбы. Однако полицейским требуется некоторое время, чтобы добраться туда.
В 2015 году система заработала в Нью-Йорке. В Вашингтоне она работает с 2006 года. К системе есть нарекания. Так, жителя Чикаго посадили в тюрьму почти на год якобы за убийство молодого человека, которого он лишь подвозил на своей машине в район, где был зафиксирован выстрел. В качестве доказательств против него использовали данные ShotSpotter.
Теперь израильский производитель дронов Airobotics объединился с ShotSpotter, чтобы добавить к системе автономные дроны. Предполагается, что беспилотник будет на месте уже через несколько секунд и определит источник выстрелов, а полицейские будут получать видео в реальном времени с его бортовой камеры.
Каждый дрон будет базироваться на собственной крытой док-станции, где он будет заряжаться. Замену батарей будет осуществлять роборука.
Планируется, что система будет использоваться в городских районах по всему Израилю.
Читайте также
Все материалы рубрики
ТехнологииГлава Национального управления по искусственному интеллекту: Израилю нужна собственная ИИ-инфраструктура16:00, 9 ноября
ТехнологииИзраиль и Германия продлили соглашение о сотрудничестве в сфере энергетики11:00, 6 ноября
ТехнологииВ Израиле планируют построить первую геотермальную электростанцию на Голанских высотах15:00, 4 ноябряВ Израиле разработали нанодобавки, «превращающие» пластик в металл
Израильский стартап Nemo Nanomaterials, основанный в 2018 году и до сих пор работавший в стелс-режиме, представил смесь из углеродных наноматериалов, способную перевернуть представления о возможностях промышленных добавок практически в любой отрасли. Например, для автомобильной промышленности на основе патентованных концентратов можно создать пластиковые детали со свойствами металлов, но при этом они будут на треть легче.
К 2025 году объем рынка облегченных материалов для автомобильной отрасли будет оцениваться в 99 миллиардов долларов. И часть этой суммы хочет получить израильская Nemo Nanomaterials. Фирма разработала особый концентрат из углеродных нанотрубок и других наноматериалов, который даже в малых дозировках позволяет изменить свойства пластмасс и изделий из неё. Например, с помощью добавок можно повышать электропроводность полимеров и понижать их статическую электроизоляцию, сохраняя все механические свойства исходника.
Пластики со свойствами металлов можно использовать в электрических системах, для изготовления элементов моторного отсека, шлангов, корпусов аккумуляторных батарей и структурных компонентов. Причем они будут на 30 процентов легче традиционных деталей, что положительно скажется на запасе хода (особенно это касается электромобилей). Также наноматериалы Nemo Nanomaterials подходят для текстильной и строительной отрасли, телекоммуникационного, энергетического, авиационного и аэрокосмического секторов.
Ранее углеродным нанотрубкам нашла применение французская NAWA Technologies. Компания объединила наработки двух групп специалистов и представила семейство новых высокопрочных композитов. Особенность технологии NAWAStitch заключается в тонкой пленке, на которой находятся триллионы нанотрубок. Они укладываются перпендикулярно волокнам углерода и выступают в роли «липучки», укрепляющей переходную зону между слоями углеволокна. «Липучка» позволяет снизить толщину композитных деталей и их массу, причем в отдельных случаях разница достигает 40 процентов.
Источник: Motor.ru