В Израиле утвержден план строительства больничного комплекса в Бейт-Шемеше
Комиссия по планированию и строительству Иерусалимского округа утвердила во вторник, 18 февраля, проект возведения больницы в Бейт-Шемеше. Проект, представленный муниципалитетом, предусматривает строительство пяти корпусов на 770 койко-мест для предоставления медицинского обслуживания примерно полумиллиону израильтян - жителей города и округа Мате-Йехуда.
Медицинский центр разместится на площади 180 дунамов (18 гектаров) в южной части Бейт-Шемеша. Комплекс будет состоять из лечебных отделений общего профиля, отделения экстренной помощи, амбулаторий и клиник, профильных отделений, лабораторного блока, отделов научных исследований, гостиницы для пациентов и посадочной площадки для приема вертолетов авиационной эвакуации.
"Помимо создания еще одной государственной больницы в Израиле, что само по себе является значительным шагом, этот проект ускорит экономическое развитие города и укрепит его статус, приблизив Бейт-Шемеш к целевому показателю - довести численность населения до 500.000 человек", - отметила глава окружной комиссии Шира Тальми-Бабаи, комментируя принятое решение.
Проект больничного комплекса для Бейт-Шемеша разработало архитектурное бюро "Колкер, Колкер, Эпштейн".
Как сообщалось ранее, 8 января Национальный совет по планированию и строительству рекомендовал правительству Израиля утвердить генеральный план по медицинским учреждениям (ТАМА 20/1).
В документ, среди прочего, внесено строительство 8 новых больниц в разных городах Израиля - Кармиэле, Ход ха-Шароне, Харише, Кирьят-Ате (у перекрестка Гилам), Нетании, Модиине, Беэр-Шеве и Кирьят-Гате.
План разработан совместно с минздравом и направлен на удовлетворения потребностей системы общественного здравоохранения в стране, учитывая неуклонный рост населения и нехватку крупных медицинских центров в отдельных регионах.
Согласно прогнозам государственного управления планирования (минхаль ха-тихнун), к 2050 году население Израиля достигнет 15 млн человек, а доля пожилых людей значительно возрастет благодаря увеличению продолжительности жизни. Поэтому страна нуждается в заблаговременном планировании, проектировании и реализации генерального плана, включающего возведение новых больниц. Помимо этого в план внесено создание 20 новых гериатрических больниц: в Димоне, Нетивоте, Кафр-Каре и других местах, чтобы удовлетворить растущие потребности пожилого населения.
Среди других медицинских объектов значатся 3 реабилитационных центра - в Кацрине, Кармиэле и Беэр-Шеве, а также 10 медицинских пунктов экстренной помощи в отдалённых районах, включая Кацрин, Кирьят-Шмону и Мицпе-Рамон.
vesty.co.il
Читайте также
Все материалы рубрики
ИзраильМинобороны Израиля признало пассажиров рейса flydubai FZ1073 «жертвами враждебного инцидента»18:00, 9 ноября
ИзраильВ 200 метрах от позиций миротворцев ООН в Ливане обнаружены склады оружия «Хезболлы»17:00, 9 ноября
ИзраильБригады «Нахаль» и «Голани» укомплектуют разведбатальонами БПЛА и робототехники16:30, 9 ноябряВ Тель-Авиве построят подземный вокзал
Решение было принято Комиссией по национальной инфраструктуре Израиля
В Тель-Авиве рядом с железнодорожной станцией «Савидор-Мерказ» планируется строительство подземного вокзала. Такое решение было принято Комиссией по национальной инфраструктуре Израиля. Строительство подземного вокзала с современной инфраструктурой даст возможность запустить новые высокоскоростные железнодорожные линии.
Об этом сообщает издание «Haaretz».
Новая станция станет частью проекта по прокладке пятого и шестого железнодорожных путей вдоль шоссе Аялон. Реализация данного проекта намечена на 2040 год.
Такой выбор не совпадает с планами министерства транспорта и компании «Ракевет Исраэль», которые изначально рассматривали строительство подземной станции в районе станции «Ха-Шалом». Однако возникли проблемы, связанные с техническими особенностями и высокой плотностью застройки в этом районе, что усложнило бы проект.
Почему же была выбрана станция в районе Савидор? Основная причина — плотная застройка рядом с «Ха-Шалом» делает проект слишком сложным. В то время как территория у «Савидора» позволяет создать более удобную и эффективную транспортную инфраструктуру. Это место идеально подходит для строительства единого транспортного узла с центральным пассажирским залом и коммерческими зонами.
Кроме того, строительство подземной станции рядом с «Ха-Шалом» потребовало бы значительных затрат, поскольку пришлось бы углубить её на 80 метров, что увеличивает сложность проекта. Также создание удобных пересадок на трамвайные линии в этом районе невозможно без подъема на уровень улицы, что привело бы к дополнительным неудобствам для пассажиров.
Минтранс Израиля выступает против этого решения, опасаясь, что проект нарушит движение по шоссе Аялон. Однако комиссия уверена, что проект можно спланировать таким образом, чтобы минимизировать влияние на транспорт.
Муниципалитеты Тель-Авива и Рамат-Гана поддержали решение построить подземную станцию в этом районе, так как это соответствует плану развития бизнес-района и ожидается, что в будущем число пассажиров на новой станции увеличится.
Строительство новых высокоскоростных линий, пятой и шестой, позволит значительно увеличить пропускную способность железнодорожных станций Тель-Авива, что также улучшит транспортную ситуацию в городе.
cursorinfo.co.il