Линия Иерусалимского трамвая продлена до Дамасских ворот
Продление обеспечит пассажирам прямой доступ в центр Иерусалима, а также увеличит частоту движения трамвая по улице Яффо
Илья Амигудкандидат физико-математических наук, блогер
Министерства финансов и транспорта Израиля, муниципалитет Иерусалима, транспортная компания «Транспорт для Иерусалима» и компания Cfir Light Rail объявили 10 ноября о продлении проходящей через центр города линии Иерусалимского трамвая L3 от станции Ха-Турим до Дамасских ворот.
Продление обеспечит пассажирам прямой доступ в центр Иерусалима, а также увеличит частоту движения трамвая по улице Яффо, сообщает JP.
На линии L3 будут появятся пять новых остановок, общих с линией L1, которая проходит между Неве-Яаков и Хадассой Эйн-Керем. Новые остановки соединят пассажиров с основными пунктами назначения в центре Иерусалима, включая рынок Махане-Иегуда, мэрию, торговый район Мамилла и вход в Старый город.
Продление линии L3 также позволит избежать необходимости пересаживаться на перегруженную линию L1, чтобы добраться до центра Иерусалима: пассажиропоток будет распределен между двумя линиями.
Тем временем на линии L4, которая свяжет район Гило на юге города и прилегающие территории с трамвайной сетью, подходит к концу этап тестовых испытаний.
Ожидается, что линия откроется для пассажиров в ближайшем будущем — после получения необходимых разрешений по безопасности.
Согласно генеральному плану, представленному на сайте компании Cfir, в городе запланировано создание нескольких новых линий и продление существующих.
В перспективе линия L3 будет продлена до университетского медицинского центра «Хадасса» на горе Скопус, туда же будет подведена и будущая линия L4. Маршрут линии L4 пройдет вдоль строящейся «Синей линии» (Blue Line) и соединится с L3 в районе Мальха, проходя через центр города, комплекс «Первая станция» (First Station) и район Тальпиот.
Линия L4 — одна из двух веток, которые будут включать подземные станции в районе Меа-Шеарим. Второй такой веткой станет линия L6: она пойдет от района Рамот, соединится с L4, затем ответвится в сторону района Хар-Хома, пройдет вдоль Хевронского шоссе и завершится в районе Гило.
Также разрабатывается поперечная городская линия L8. Она будет начинаться в районе Армон-ха-Нацив (Восточный Тальпиот) и заканчиваться у медицинского центра «Хадасса» в Эйн-Кареме, рядом с конечной станцией линии L1. На своем пути L8 будет пересекаться с линиями L3, L4, L6 и L7.
К терминалу «Хадасса — Эйн-Карем» также будет подведена линия L2. Она станет дополнением к линии L1 на участке до станции «Ха-Турим», что позволит увеличить пропускную способность первой, наиболее загруженной линии.
Еще одна линия, L5, свяжет медицинский центр «Хадасса» на горе Скопус с районом Хар-Ноф. Инфраструктура для этого уже предусмотрена: линия сможет отделяться от «Зеленой линии» (Green Line) и пересекать «Красную линию» (Red Line) в районе Струнного моста — рядом с Центральным автовокзалом и железнодорожной станцией имени Ицхака Навона.
На момент написания статьи точные сроки открытия новых линий, как и окончательные варианты их маршрутов, пока не определены.
Читайте также
Все материалы рубрики
Израиль и Нидерланды создают СП по производству и сборке стрелкового оружия
Несмотря на напряженные дипломатические отношения, израильская оружейная компания и голландская оборонная фирма планируют создать завод по производству и сборке огнестрельного оружия в Нидерландах.
В совместном пресс-релизе компании Israel Weapon Industries (IWI) и Artillerie Inrichtingen Armaments (AIA) заявили о создании предприятия в Нидерландах, где «объединятся израильские оборонные технологии и опыт Израиля с голландскими промышленными мощностями».
В рамках планируемого совместного предприятия компания AIA будет производить и собирать две системы вооружения IWI: штурмовую винтовку Arad 5 и пулемет Negev UX.
«Компания IWI предоставит базовые технологии, экспертные знания о продукции и производственное ноу-хау, а AIA создаст производственное подразделение в Нидерландах и инфраструктуру для поставки и поддержки продукции», — говорится в заявлении.
Компании заявляют, что сотрудничество «заложит основу для долгосрочного внутреннего производства, технической экспертизы и поддержки на протяжении всего жизненного цикла продукции в Нидерландах».
«Перенос производства и сборки на территорию страны позволит укрепить оборонно-промышленную базу Нидерландов и создать новую модель сотрудничества между голландской промышленностью и крупным международным производителем оборонной продукции», — говорится в заявлении.
Напомним, накануне десятки тысяч человек вышли в Нидерландах на марш в поддержку палестинцев.
В отличие от других европейских стран, таких как Франция и Бельгия, Нидерланды не признали государство Палестина. Однако в конце сентября правительство Нидерландов ввело запрет на продукцию из израильских поселений на Западном берегу, которая считается незаконной согласно международному праву. В ответ министр иностранных дел Израиля Гидеон Саар отозвал аккредитацию голландских дипломатов.
Нидерланды также отказались от участия в конкурсе песни «Евровидение-2027», сославшись на «деликатный» вопрос участия Израиля в конкурсе.