Те, кто посетит в эти дни Тель-Авив, с трудом поверят, что всего в 70-и километрах к востоку бушует ожесточенная война. Однако автопроизводители бросают взгляд на Израиль совершенно по другой причине. В течение многих лет здесь строится настоящая альтернатива Силиконовой долине.

Живая техно-сцена Тель-Авива

Автопроизводители уже давно заняли место в Тель-Авиве, а некоторые даже открыли небольшие офисы по развитию, которые они называют цветистыми именами — Digi Labs, Tech Office или Think Tanks. Важно при этом: речь идёт ни о чём ином, как о будущем автомобиля. Оно больше не решается в Зиндельфингене, Токио, Париже или Детройте. «Будущее автомобиля — цифровое, — объясняет д-р Джонатан Менуин из Израильского института инноваций. — В настоящее время, вероятно, дигитализация составляет процентов десять. Но скоро будет 30 или, может быть, 50 процентов и в конечном итоге 90». На инновационный конгресс Ecomotion, который проходит всего в двух шагах от пирса, участники прибывают на электрических скутерах и электрических велосипедах. В Тель-Авиве больше никто не крутит педали, а вместо костюма или рубашки — шорты и ширты. Уже утром в Tech-Convention пиво, бутерброды и, конечно же, всё здесь безбумажное — все работает через App и Smartphone.

Процветающие силиконовые долины

Автомобильная промышленность, которая с точки зрения высоких технологий, по крайней мере, полвека отдавала предпочтение Европе, не может теперь обходиться без энергичной поддержки небольших маневренных команд разработчиков. Они приходят не только из США и Китая, но все чаще из Израиля. Некоторые из них за последние десять лет превратились в глобальные корпорации. Дигитальные компании, поставщики батарей и поставщики совершенно новых моделей получения дохода — они определяют сегодня автомобильную жизнь будущего в гораздо большей степени, чем новейшие разработки двигателей или тонкой настройки шасси с легкими компонентами. Одним из показателей пульса отрасли является Silicon Wadi, как названа по американскому образцу Силиконовая долина Тель-Авива.

Представь себе одну из крупных компаний

Ничего удивительного, что и на 6-м Ecomotion-Конгрессе всё проходит как в голубятне. Технический конгресс состоится в переполненном зале 11 в гавани Тель-Авива. Израильское мероприятие является особым видом обмена контактами. Стенды большинства отдельных компаний имеют всего 1,50 метра в ширину. Бренд, доска и экран — этого должно хватить, чтобы привлечь внимание. Одни ищут для своих собственных инноваций мощных финансистов; другие хотят вложить деньги своей собственной компании в автомобильное будущее и за счёт приобретенных высокотехнологичных ноу-хау остаться конкурентоспособными в наступающие годы.

2500 участников — так что далеко не гигантский зал, напоминающий базар, небольшая открытая веранда и лекционнй зал трещат по всем швам. Здесь не только производители автомобилей, такие как Skoda, Volkswagen, Renault и Nissan, но также Mercedes, Ford, BMW, Bosch и другие ведущие поставщики, прибывшие сюда, чтобы установить контакты. Люди охотно встречаются в едва охлаждающей тени синих зонтиков в специально построенном баварском Biertgarten (пивном сад) — инвестировать в Баварию — добро пожаловать в Баварию. Мировые автомобильные концерны встречаются здесь с известными компаниями, такими как Mobileye, Faurecia, Alstom, Lear или Nvidia.

Самая высокая в мире плотность Start-Up

В особенности это небольшие компании и стартапы, желающие в Тель-Авиве привлечь к себе внимание. В сравнительно небольшом государстве Израиль в настоящее время насчитывается более 6000 стартапов — на душу населения (8,3 млн.) больше, чем в любой другой стране мира, а в абсолютном выражении — второе место после Силиконовой долины на побережьи Калифорнии. И это при том, что по площади Израиль равен федеральной земле Гессен. Уровень безработицы — скромные 3,2 процента, и каждый десятый житель зарабатывает деньги где-то на ответвлении автомобильной промышленности. Это больше чем побочный эффект — Израиль постоянно повышает расходы на исследования, чтобы вывести Silicon Wadi на уровень своего американского коллеги. «Военная составляющая здесь, в Израиле, с учётом развития событий, имеет определяющее значение для этой плотности стартапов, — говорит Ярмила Плача, глава Skoda DigiLabs, филиалу фирмы в Тель-Авиве в дополнение к центру в Праге, — мы не первые, кто здесь, но мы должны были прийти сюда. Здесь у 400 крупных компаний есть научно-исследовательские центры. В Европе или США исполнительному директору Startup или финансовому директору от 20 до 30 лет. Здесь — более 40 лет, и большинство из них были в армии и имеют большой опыт трудовой жизни».

Надежда — продать за миллиарды

Ecomotion-Конгресс под девизом «Перестройка транспортного ландшафта», занимается вопросами городской / общей мобильности, энергетики / электрификации и автономной езды. Одни предлагают беспилотные летательные аппараты, другие привлекают внимание сложным программным обеспечением безопасности, детскими сиденьями для прокатных фирм, новыми системами видеокамер или самыми современными аккумуляторами. Пару метров дальше предлагается новое программное обеспечение с открытым исходным кодом, в другом месте о компания рекламирует свои лидарные датчики будущего, в то время как другие участники делают несколько быстрых кругов на электрических скутерах. Старт-апы носят такие имена, как Restart, Lakuruma, Dride, Parkcare, Roadix или Notraffic. Все они мечтают стать следующими Nvidia, Intel, Space X или MobileEye, которая недавно обеспечила крупный заказ на восемь миллионов автомобилей от одного из европейских автопроизводителей. MobilEye была основана в Иерусалиме и недавно была приобретена IT-гигантом Intel за сумму более 15 миллиардов долларов. Так исполняются мечты.

Похвала автоэлиты

«Израиль слывёт в мире как горячая точка инноваций, цифровых технологий, новых услуг мобильности и автомобильных IT-технологий. Кроме того, страна — обладательница одного из четырех крупнейших собраний талантов в мире, — говорит генеральный директор Daimler Дитер Цетше, — с помощью нашего технического центра в Тель-Авиве мы намерены и далее укреплять свою глобальную сеть исследований и разработок». Похожая ситуация на Skoda, которая также обосновалась и Тель-Авиве. «Израиль — источник цифровых инноваций самого высокого ранга. Быть там представленным и иметь прямой доступ к инновационным проектам, высокотехнологичным стартапам и IT-талантaм — большое значение для Skoda, — говорит генеральный директор Skoda Бернхард Майер. — Мы твердо убеждены в том, что таким образом получаем возможность оптимально использовать местную творческую экосистему и опыт в области развития цифровых технологий».

Завершение сделки — позже в Szene-Café

Здесь громко, жарко и даже несколько дико. Атмосфера накалена, и по духу изобретательности сравнима с оригиналом — Силиконовой долиной. Тем не менее, в зале 11 не стоит принимать всерьез углубленные дискуссии. «Речь идёт о первом контакте. Увидеться и познакомиться, — говорит Офир Замир от NVIDIA, — здесь только об этом». Углублённо — несколько недель спустя при личной встрече, где доноры и реципиенты встречаются в модном кафе в самом центре Тель-Авива или, если необходимо, в офисе. Некоторые встречаются в штаб-квартирах корпораций по всему миру. Но однажды виделись, встретились и поболтали здесь, в Silicon Wadi. «Вопрос в том, можем ли мы вообще позволить себе не быть здесь, — говорит Кристоф Хохманн, один из экспертов по оцифровке Volkswagen. — Знакомство с 15-ю стартапами в одном месте — это немыслимо, эта энергия ощущается везде. Здесь не боятся ошибок, и за два дня можно сделать столько, сколько обычно — за пять».

Культурный обмен без тех, кто носит костюмы

Никто больше не вынимает здесь свои визитные карточки, и только совершенный незнайка придет на Конгресс-Ecomotion в костюме. Здесь легко и непринужденно — и в офисе, и на конференции. Как можно сформировать далёкое будущее автомобиля, если все еще связывать себя однобортным костюмом с галстуком? «Как и Китай, Израиль намного опережает Европу с точки зрения новых тенденций, — подчеркивает шеф дигитального подразделения Skoda Андре Вехнер. — На наших DigiLabs, здесь, в Тель-Авиве, мы говорим о тенденциях, а не о текущих бизнес-моделях. Дигитализация для нас — ещё и культурный обмен». Как же он прав.

Источник: Мастерская Берковича