Ашкеназы против сефардов — абсурд
Кое-кто до сих пор пытается извлечь политическую выгоду, называя оппонента ашкеназом или сефардом

Недавно израильтяне получили весьма удивительное напоминание о том, что в определенных кругах сомнительное занятие раздувать пламя межнациональной розни ради политической выгоды остается весьма востребованным.
В сообщении на своем русскоязычном сайте партия «Еш Атид» премьер-министра Яира Лапида попыталась убедить русскоязычных иммигрантов не голосовать за «Ликуд». Но вместо того, чтобы взывать к разуму, подчеркивая различия в политической программе, якобы просвещенные представители правящей элиты предпочли прибегнуть к бесстыдным оскорблениям.
Русскоязычные, утверждали они, не должны голосовать за «Ликуд», потому что он стал «партией сефардов», как будто это придает ему статус, граничащий с радиоактивным.
Если не принимать во внимание абсолютную некорректность этого утверждения, ведь председатель «Ликуда» Биньямин Нетаньяху является ашкеназом, как и многие другие видные лидеры партии, нельзя не задаться вопросом, какая логика вообще стоит за подобным аргументом.
Даже если это правда, и «Ликуд» действительно является «партией сефардов», почему это обязательно должно использоваться как причина для голосования против нее?
Единственное возможное объяснение заключается в том, что человек, выдвигающий подобное утверждение, рассматривает «партию сефардов» как нечто изначально низкое и недостойное и полагает, что он не одинок в этом отношении.
К своей чести, «Еш Атид» удалила оскорбительный пост, хотя и только после того, как он вызвал шум в СМИ, и, как говорят, уволила человека, ответственного за такую глупую пропаганду.
Тем не менее, этот инцидент, как и подобные ему в последние годы, свидетельствует о тлеющем оттенке нетерпимости, который продолжает существовать в определенных слоях общества. Прошло более семи десятилетий с момента создания государства, но, похоже, некоторые до сих пор считают, что можно извлечь политическую выгоду, причисляя оппонента к ашкеназам или сефардам.
Конечно, нелепостью было бы утверждать, что между ними нет никаких различий — религиозных, культурных, языковых или кулинарных.
Но несмотря на то, что различия между ашкеназами и сефардами могут быть реальными, важно сохранять правильную перспективу.
Потому что, при всем уважении к приверженцам превосходства как ашкеназов, так и сефардов, даже беглый взгляд на еврейскую историю показывает, что на протяжении веков обе популяции активно смешивались между собой.
Даже те, кто с гордостью заявляет о своей принадлежности к «чистым» ашкеназам или сефардам, на самом деле могут обманываться.
Рассмотрим, например, распространенную среди марокканских евреев фамилию Ашкенази. По мнению некоторых историков, ее корни восходят к XIII веку, когда многие немецкие и французские евреи бежали на юг Испании, спасаясь от антисемитских преследований. Впоследствии, когда Испания изгнала своих евреев в 1492 году, многие из них мигрировали в Северную Африку, поселившись в Марокко.
Хотя их фамилия может указывать на ашкеназское происхождение, никто не станет утверждать, что марокканские евреи, носящие эту фамилию, в меньшей степени являются сефардами или мизрахами, хотя бы потому, что их предки влились в соответствующую еврейскую общину много веков назад.
То же самое можно сказать о многих польских и литовских евреях, только в обратном порядке. В конце концов, некоторые евреи Испании в итоге поселились в этих странах, смешавшись со своими соседями-ашкеназами.
Как отмечает Маша Гринбаум в своей книге «Евреи Литвы», еще в 15 веке «раннее литовское еврейство состояло из элементов как ашкеназских, так и сефардских».
В увлекательной статье «Сефардские евреи в Литве и Латвии» Кевин Алан Брук утверждает, что «известно несколько родовых фамилий, указывающих на происхождение из Испании и Португалии», и утверждает, что российские евреи с фамилией Маймон могут иметь связь с сефардами.
Подобным образом, российский еврейский художник Леонид Пастернак, отец автора романа «Доктор Живаго», с гордостью отмечал в письме к еврейскому поэту Хаиму Нахману Бялику, что его семья происходит от дона Исаака Абарбанеля, великого еврейского ученого, изгнанного из Испании в 1492 году.
И в разных местах Польши, например, в юго-восточном городе Пшемысле, откуда происходят многие мои предки, испанские изгнанники основали синагоги, которые со временем стали центральным местом в жизни местных ашкеназов.
В связи с этим стоит напомнить, что разделение на сефардов и ашкеназов имеет эмигрантское происхождение. Ему может быть тысячелетие, но на протяжении большей части еврейской истории его не существовало.
Конечно, сегодня это факт еврейской жизни, но использовать его в качестве политического оружия или принижать другого еврея из-за его происхождения просто недопустимо.
В этом отношении и ашкеназам, и сефардам хорошо бы вспомнить историю, рассказанную в трактате Хорайот (3:1) Иерусалимского Талмуда, о мудрецах рабби Йоханане и Реше Лакише, двух близких друзьях, которые не могли быть более непохожими друг на друга.
Первый был ведущим знатоком Торы в своем поколении, а второй — разбойником, который раскаялся и стал выдающимся раввином. Они часто конфликтовали по вопросам права, но оставались близкими друзьями, настолько, что после того, как Реш Лакиш занял галахическую позицию, возмутившую Наси (главу Синедриона), его наставник и друг рабби Йоханан отправился отстаивать его интересы.
Обращаясь к Наси, рабби Йоханан сказал, что без Реш Лакиша он подобен человеку, который аплодирует одной рукой.
Возможно, это и есть модель того, как ашкеназы и сефарды должны относиться друг к другу. Не с насмешкой или снисхождением, а с симпатией и согласием.
Jerusalem Post, перевод Якова Скворцова
Транспорт в Израиле должен работать в шабат
Противники общественного транспорта ведут борьбу с ветряными мельницами

Результаты исследования, проведенного Израильским институтом демократии, недавно опубликованные в ежегодном отчете «Религия и государство в Израиле», в очередной раз демонстрируют, что, хотя религиозное население не будет пользоваться общественным или частным транспортом в шабат, большинство светских евреев поддерживают его введение.
Эти данные согласуются с результатами предыдущих опросов, проведенных другими организациями, которые показали, что подавляющее большинство светских евреев выступают за использование общественного транспорта в шабат. Учитывая такую широкую поддержку, какие аргументы приводят оппоненты?
В конце концов, демократическое государство должно учитывать предпочтения своих граждан, насколько это возможно, тем более, когда от отсутствия общественного транспорта в шабат больше всего страдают социально слабые слои населения, которые не имеют собственных автомобилей и не могут позволить себе такси, а также неевреи, чья свобода передвижения по стране в выходные дни ограничена.
Общественный транспорт в шабат нарушает еврейский закон
Один из аргументов, который могут привести оппоненты, заключается в том, что общественный транспорт в шабат нарушает еврейский закон (Галаха), и поэтому они не могут согласиться с этим.
Однако государство Израиль не подчиняется Галахе, и ни один религиозный человек не ожидает, что улицы Тель-Авива будут в шабат похожи на улицы Бней-Брака.
Хотя религиозные граждане могут сожалеть о том, что их соседи не соблюдают шабат, если у них есть претензии к государству, то состоят они не в том, что оно участвует в осквернении субботы.
Более убедительный аргумент состоит в том, что отсутствие общественного транспорта в шабат вытекает из его еврейского характера, понимаемого в культурном, а не в религиозном смысле.
Сторонники этого аргумента любят цитировать Хаима Нахмана Бялика и Рахель Кацнельсон, которые выступали против публичного осквернения шабата. (Кстати, в 2019 году в знак протеста против решения о разрешении общественного транспорта колонна машин проехала по улицам Бялика и Кацнельсона в Тель-Авиве с плакатами, цитирующими этих общественных деятелей). Однако это все было и прошло.
С демократической точки зрения, уважающей мнение граждан, то, что евреи думали о шабате сто лет назад, сегодня не имеет значения. Важно то, что чувствуют еврейские граждане сегодня, и на этот вопрос исследования Израильского института демократии и других организаций дают однозначный ответ.
С другой стороны, в те времена, когда почти никто в Тель-Авиве не имел личного автомобиля, закрытие дилижансов в шабат могло бы способствовать созданию особой атмосферы этого дня.
Однако сегодня, когда город заполняют тысячи машин, кафе открыты, а музыка звучит на каждом углу, трудно понять, почему автобусы (а в ближайшем будущем и скоростной трамвай) должны оказывать какое-то особое или вредное влияние на атмосферу шабата.
Транспорт в Шаббат нарушает образ жизни соблюдающих евреев
Последний аргумент, который могут выдвинуть противники общественного транспорта в шабат — это то, что он нарушает образ жизни религиозных евреев.
Однако никто не предлагает пускать автобусы в шабат в религиозных кварталах или городах, что в любом случае было бы невыгодно.
Что касается религиозных евреев, живущих в смешанных кварталах, то почему общественный транспорт должен беспокоить их больше, чем личные автомобили, когда совершенно очевидно, что никто не думает о запрете личного транспорта?
Учитывая явную слабость аргументов против общественного транспорта в шабат, тот факт, что некоторые религиозные до сих пор их выдвигают, вероятно, объясняется тем, что они считают борьбу за шабат символической, своего рода последним шансом.
Если они проиграют это дело, историческая борьба за шабат в еврейском государстве будет обречена. Однако, к лучшему или к худшему, битва уже практически проиграна.
В последние десятилетия характер шабата в общественном пространстве полностью изменился: спортивные и развлекательные центры открыты без ограничений, а торговые центры полны покупателей.
В этих условиях противники общественного транспорта ведут борьбу с ветряными мельницами. В сегодняшней реальности это просто бессмысленно.
Единственным источником оптимизма является то, что довольно значительное число религиозных евреев (30-40%) и еще большее число традиционалистов поддерживают общественный транспорт в Шабат.
Эта поддержка показывает, что многие религиозные евреи смирились с тем, что совместная жизнь требует компромиссов с обеих сторон, и что и религиозные, и светские заинтересованы в создании справедливых правил, уважающих весь спектр граждан.
Возможно, этот голос будет услышан в следующем Кнессете и объединится со светским голосом для продвижения изменений в вопросе общественного транспорта в шабат. Если вы захотите, это не будет сказкой.
Jerusalem Post, перевод Ильи Амигуда




