Возможен ли Большой Иерусалим?
План E1 предотвратит создание единого, поддерживающего терроризм, антисемитского палестинского государства в самом сердце Земли Израиля
Только что объявлено об одном из наиболее значительных шагов, предпринятых в последние годы с целью сорвать создание палестинского государства на территории Израиля. Речь идет о предварительном одобрении плана E1 по созданию нового еврейского города между Иерусалимом и Маале-Адумим.
Он будет называться Мевасерет-Адумим — «возвещающий» Иерусалим из района Адумим на востоке, так же как Мевасерет-Цион возвещает святой город с запада. В нем будет построено 3400 единиц жилья.
За последние несколько десятилетий в Иудее и Самарии было создано около 150 признанных еврейских поселений. Что же делает это поселение таким революционным? Во-первых, план E1 был впервые инициирован премьер-министром Ицхаком Рабином еще в 1994 году, но только сейчас, 31 год спустя, удалось преодолеть все препятствия, поставленные на его пути американцами, европейцами, арабскими интересами и левыми группами.
Эти организации возражают против плана именно потому, что он разделяет южную и северную части территорий, контролируемых Палестинской автономией (Иудея и Самария). Как отмечается в критике плана со стороны Организации Объединенных Наций, он разделит Иудею и Самарию на изолированные анклавы и помешает развитию мегаполиса Палестинской автономии, соединяющего восточный Иерусалим с Вифлеемом и Рамаллой. «Практически, — сказал представитель ООН, — это положит конец решению о двух государствах».
Аналогичным образом, организация «Peace Now» с большой тревогой заявила, что план фактически «препятствует возможности достижения соглашения» между Израилем и Палестинской автономией. Таким образом, его противники ясно дают понять, насколько важен план E1.
E1 предотвратит создание обладающего территориальной целостностью протеррористического антисемитского палестинского государства в сердце Земли Израиля, которое многие из его будущих лидеров поклялись сделать «юденфрай». Таким образом, новость о новом проекте является благом для сторонников как подлинного мира на Ближнем Востоке, так и продолжения существования и возрождения Государства Израиль.
Новый город также существенно ограничит «ползучий полумесяц» в основном незаконного, но каким-то образом терпимого палестинского арабского строительства и расширения, которое сдерживает рост столицы Израиля, Иерусалима. Люди, ездящие из Иерусалима в Маале-Адумим давно с тревогой отмечают крупномасштабное незаконное палестинское строительство вдоль шоссе, а также в самой зоне E1, все в пределах так называемой зоны C, находящейся под гражданским и военным контролем Израиля. Это растущее арабское присутствие уже значительно сузило главную транспортную артерию между Иерусалимом и районами к востоку, в направлении Мертвого моря.
Восток — это практически единственное направление, в котором Иерусалим может расширяться. Север и юг заблокированы крупными городами Палестинской автономии, а экологическая экосистема препятствует росту на запад.
Важно отметить, что международное сообщество проявляет активность не только в срыве действий Израиля по прекращению этого незаконного строительства, но и фактически поощряет и финансирует его. А с учетом того, что некоторые из этих важных международных игроков готовы воплотить свои усилия в жизнь, объявив, пусть даже формально, о признании палестинского государства, которое будет угрожать Израилю во многих отношениях, зона E1 становится вопросом жизни и смерти.
Объявляя о решении одобрить новое строительство, министр финансов Бецалель Смотрич сказал: «Кто бы ни пытался признать палестинское государство [явный намек на Францию, Канаду, Великобританию и другие страны, которые объявили о своих намерениях сделать это], получит наш ответ на месте, не в виде документов или деклараций, а в виде фактов в виде домов, кварталов, дорог и еврейских семей, строящих свою жизнь. Они могут говорить о палестинских мечтах, а мы будем продолжать строить еврейскую реальность, которая на данный момент раз и навсегда похоронила идею палестинского государства».
Учитывая, что все шесть израильских премьер-министров после Рабина поддерживали этот план, по крайней мере в принципе, вполне уместен вопрос: «Почему сейчас?» Ответ заключается в крайне необходимой поддержке президента США Дональда Трампа, а также в растущей ясности внутри Израиля в отношении его потребностей в области безопасности в свете массового убийства, совершенного ХАМАСом. Таким образом, израильское правительство понимает, что не может упустить нынешнюю возможность.
На самом деле план не разделяет север и юг тотально. Арабы, желающие путешествовать между Рамаллой и районом Хеврона-Вифлеема, смогут воспользоваться существующей дорогой, соединяющей эти районы. Другим предлагаемым решением является шоссе 80, проходящее к востоку от Маале-Адумим. Арабская сторона не приняла эти идеи, потому что она хочет большего, чем просто дороги; она также требует непрерывного городского строительства (хотя во время переговоров в Осло она согласилась на «безопасный проход» между Газой и Иудеей-Самарией без городского строительства вдоль него).
В любом случае, новый план является неотъемлемой частью программы JCAP «Большой Иерусалимский мегаполис». Его цель — расширить Иерусалим и сделать его главным мегаполисом Израиля. Задачи состоят в том, чтобы сохранить единый Иерусалим под суверенитетом Израиля, укрепить его столичный статус и решить серьезные урбанистические и демографические проблемы Иерусалима в условиях сокращения еврейского большинства.
Хотя важность этого плана для безопасности Израиля давно признана, массовое убийство, совершенное ХАМАСом 7 октября 2023 года, еще раз подчеркнуло его значение. Как написал несколько лет назад эксперт по Иерусалиму и консультант JCAP Надав Шрагай, «в случае повторного появления восточного фронта, угрожающего Израилю, территория между Маале-Адумим и Иерусалимом и далее на восток, в направлении Мертвого моря, имеет стратегическое значение для Израиля».
В отчете Шрагая от 2009 года, актуальном и сегодня, делается вывод, что соединение Иерусалима с Маале-Адумим является первостепенным интересом Израиля по многим из вышеуказанных причин, а также потому, что Израиль не может позволить Иерусалиму вернуться к статусу приграничного города, который исключил бы возможность развития города в восточном направлении. Израиль также не может допустить угрозы для дороги Иерусалим-Иерихон, где палестинцы ведут строительство. Эта артерия имеет огромное стратегическое значение для безопасности Израиля в случае военной угрозы с востока.
В заключение, E1 предоставляет реализуемое решение для необходимого расширения городской территории Иерусалима, повышает безопасность за счет увеличения стратегической глубины и исправляет демографический дисбаланс, который в настоящее время угрожает нашей столице. Но, пожалуй, самое важное обоснование для E1 отражено в нелепом утверждении, высказанном различными палестинскими источниками, что это всего лишь еврейский заговор с целью иудаизации Иерусалима, что сродни обвинению Соединенных Штатов в замысле «американизации» Вашингтона, округ Колумбия. На самом деле, обе цели достойны уважения.
При участии Хаима Зильберштейна
JNS, перевод Якова Скворцова
Экономическая устойчивость Израиля может пострадать из-за дефицита рабочей силы
Обслуживание ведется медленно, заказы задерживаются, а владельцы бизнеса вынуждены выполнять три работы одновременно, в то время как у клиентов почти не осталось терпения
Любой, кто в последнее время заходил в израильский супермаркет, автосервис или торговый центр, мог ясно ощутить, что система больше не функционирует так, как раньше.
Обслуживание ведется медленно, заказы задерживаются, а владельцы бизнеса вынуждены выполнять три работы одновременно, в то время как у клиентов почти не осталось терпения. Это не временная неполадка из-за летних каникул или погодных условий. Это глубокий и продолжающийся кризис сферы труда в секторе торговли и услуг.
С момента начала войны в октябре 2023 года сотни тысяч трудящихся покинули рынок труда. Некоторые были призваны в армию, другие вообще уехали из страны и не вернулись. Вдобавок к этому, более 100 тысяч палестинских работников, которые были трудоустроены в Израиле, лишились права на въезд в страну.
Все сектора экономики пострадали, но в наибольшей степени это коснулось сферы торговли и услуг. Кроме того, еще до войны этот сектор уже сталкивался с острой нехваткой рабочей силы. Причина очевидна. Торговля и сфера услуг включают в себя много профессий, на которые израильтяне идут неохотно, таких как уборщики, кладовщики, грузчики и посудомойки.
Это особенно актуально в ситуации, когда, к счастью для Израиля, уровень безработицы находится на рекордно низком уровне, что позволяет работникам выбирать другие профессии. Все это привело к острой нехватке рабочей силы, которая угрожает целым отраслям.
Оперативным решением, как это принято во всем мире, является привлечение иностранных работников. Уравнение здесь простое: для функционирования рынка нужны работники, а для прихода работников государство должно разрешить предприятиям привлекать их. Вместо этого государство усложняет ситуацию.
Предприниматели, готовые самостоятельно финансировать набор персонала, легально нанимать работников и предлагать им регулируемые рабочие места, сталкиваются с бюрократическими барьерами, нерешительной политикой и отказом признать масштабы кризиса. Даже когда государство, поощряемое Министерством экономики и промышленности и Канцелярией премьер-министра, решает выделить иностранных работников для торговли и сферы услуг, оно делает это в небольших количествах, по капельке, что увеличивает расходы работодателей и затрудняет набор персонала.
Цифры говорят сами за себя: государство контролирует распределение иностранных работников по всем секторам, но поскольку оно выделяет квоты очень небольшими партиями, дело продвигается крайне медленно. На данный момент фактически прибыло только около 700 работников, а еще 2000 все еще ждут посадки на рейсы.
Масштаб дефицита становится еще более очевидным, если посмотреть на самые последние цифры.
Министерство экономики и промышленности недавно объявило очередной набор заявок на прием иностранных работников в сфере торговли и услуг, в котором было предусмотрено места только для примерно 4300 работников. Однако, согласно данным, представленным Специальному комитету Кнессета по иностранным работникам, на этот набор поступило более 45 000 заявок от более чем 1500 работодателей. Разница между потребностями бизнеса и тем, что предоставляет государство, не может быть более разительной.
Однако на прошлой неделе был сделан важный шаг вперед. Под постоянным давлением Федерации израильских торговых палат и при поддержке Министерства экономики и промышленности правительство одобрило увеличение квоты на иностранных работников в сфере торговли и услуг до 25 000 человек. Это значительный прогресс по сравнению с предыдущей квотой в 12 800 человек и включает в себя дополнительные 12 200 работников.
Из общей квоты 25% будут набираться частным образом, а еще 25% — в рамках двусторонних соглашений, что увеличит эту долю с 3200 до 6250 работников. Непосредственным результатом этого является распределение 13 350 квот между работодателями, которые подали заявки в рамках июньского конкурса, по сравнению с лишь 4200 до принятия этого решения.
Остальные 6250 квот будут распределены после того, как Израиль подпишет двусторонние соглашения с соответствующими странами, или, если такие соглашения будут отложены, через частный набор. Это важное достижение для нашего сектора и экономики в целом, и хотя оно не решит проблему нехватки полностью, оно даст столь необходимую передышку и позволит многим предприятиям продолжить работу и расти.
Тем не менее, последствия дефицита рабочей силы остаются серьезными. Малые и средние предприятия, которые составляют основу экономики, по-прежнему не могут нанять работников. Некоторые из них сокращают свою деятельность или полностью закрываются. Когда они закрываются, мы все ощущаем это на себе в ценах, доступности услуг и качестве жизни. Даже крупные компании закрывают филиалы, приостанавливают расширение и снижают качество обслуживания исключительно из-за нехватки рабочей силы.
Те, кто выступает против привлечения иностранных работников в эти сектора, часто основываясь на ошибочных утверждениях о защите рабочих мест для израильтян, игнорируют как факты, так и более широкие системные последствия. Речь идет не о каком-то конкретном бизнесе, а о национальной устойчивости.
Уравнение простое: когда нет рабочих, общество платит больше, получает меньше, а экономика страдает. Результат? Либо лица, принимающие решения, продолжают действовать для разрешения кризиса, но слишком ограниченно и запоздало, либо мы все в конечном итоге дорого заплатим за халатность. Следующий бизнес, который закроется, не сможет ждать решений, которые примут два месяца спустя.
Jerusalem Post, перевод Ларисы Узвалк