Компания Addionics предлагает модификацию аккумуляторов, которая увеличит производительность батарей на 20% и и срок службы в два раза. Автопром инвестирует в стартап 39 миллионов долларов.
Представители автомобильной промышленности постоянно давит на производителей аккумуляторов. И не от хорошей жизни. Автопрому необходимо снижать цены на электромобили. Поэтому цены на аккумуляторы нужно снижать, а производительность и срок службы увеличивать. Производители батарей в значительной степени справляются. Согласно аналитикам Bloomberg, за последнее десятилетие стоимость киловатт-часа снизилась с 780 до 139 долларов. Но этого мало. Если стоимость киловатта не снизить, электромобили не станут товаром общего потребления.
Израильский стартап Addionics считает, что решение может быть скрыто в той части батареи, которую не всегда замечают, – это фольга токосъемников (катода и анода). Токосъемники обычно делают из гладкой фольги. "За последние 30 лет ситуация почти не изменилась", – пояснил TechCrunch Мошиэль Битон, соучредитель и генеральный директор Addionics.
Идея компании состоит в том, чтобы использовать не гладкую фольгу, а текстурированный трехмерный материал. Ученые давно показали, что такая модификация увеличивает производительность и срок службы батареи. Но развернуть и масштабировать производство батарей с текстурированной фольгой пока не удавалось.
Addionics разработал дешевый способ создания медной и алюминиевой волнистой фольги, пронизанной микроотверстиями. Для этого компания использовала широко применяемые в микроэлектронике методы осаждения (на медной фольге) и электротравления (на алюминиевой фольге). Трехмерная текстура увеличивает площадь контакта между фольгой и активным материалом. Производительность батареи вырастает, как минимум на 20%, а срок службы – удваивается. Битон говорит, что батареи могут работать с самым разным химическим составом аккумуляторов. Addionics использует ИИ-модели, которые могут подобрать оптимальный тип текстуры для определенной химии батареи.
Компания Addionics уже сообщала, что планирует строительство завода в США за 400 миллионов долларов для производства своих текстурированных токосъемников.
Теперь стартап привлек 39 миллионов долларов в рамках инвестиций серии B. Компанию поддержали в том числе такие крупные автопроизводители как General Motors и шведский производитель грузовиков – Scania.
