План преобразования завода Volkswagen в Оснабрюке (Нижняя Саксония) в предприятие Rafael по производству компонентов «Железного купола» остается в силе, несмотря на сообщения об обратном.
Немецкий деловой журнал WirtschaftsWoche сообщил, что переговоры продолжаются, несмотря на сообщения о катарском вето, сообщает JNS. 16 июля WirtschaftsWoche сообщил, что «переговоры о преобразовании завода в предприятие Rafael по производству деталей для системы противовоздушной обороны "Железный купол" все еще продолжаются». Отмечается, что последнее слово по сделке еще не сказано.
Ранее сообщалось, что Катарский инвестиционный фонд (Qatar Investment Fund), которому принадлежит 17% акций Volkswagen, выразил несогласие со сделкой и, по-видимому, сорвал её. Однако, согласно сообщениям немецких СМИ, переговоры продолжаются.
JNS стало известно, что широко распространенное утверждение о полном вето Катара не соответствует действительности, и что 17% голосующих акций Катара в Volkswagen в настоящее время не используются для блокирования сделки.
Издание Globes сообщило, что вмешательство Катарского инвестиционного фонда «вызвало критику в Германии», особенно учитывая, что отдельные доли Катара в судоходной компании Hapag-Lloyd уже стали фактором безопасности Израиля, который был упомянут при блокировании продажи израильской публично торгуемой компании Zim Integrated Shipping Services, в которой Государство Израиль сохраняет «золотую акцию» для защиты жизненно важных интересов национальной безопасности и логистики.
По данным WirtschaftsWoche, «неясно, является ли его [Катарского инвестиционного фонда] противодействие сделке абсолютным вето».
Глава производственного совета завода Volkswagen в Оснабрюке, где работают около 2400 человек, заявил изданию WirtschaftsWoche, что «необходимо найти разумное решение». Он призвал землю Нижнюю Саксонию, которой принадлежит примерно 20% акций Volkswagen, приобрести контрольный пакет акций именно завода в Оснабрюке, что позволило бы осуществить сделку с Rafael.
Эксперт по безопасности, опрошенный WirtschaftsWoche, предположил, что Катар может потребовать от немецкого правительства уступок в обмен на отказ от своих возражений. Он заявил журналу: «Мы живем во времена, когда приходится заключать сложные соглашения со сложными игроками».
Спор впервые привлек международное внимание 17 июня 2026 года, когда агентство Reuters сообщило, что Катар, акционер Volkswagen, осложняет переговоры о продаже завода в Оснабрюке компании Rafael.
Агентство Reuters тогда сообщило, что Катар выразил возражения против сделки, но исход оставался неопределенным, и переговоры продолжались, несмотря на разногласия.
10 июля немецкая газета Bild заявила, что Катар фактически наложил вето на сделку, представив приобретение как полностью заблокированное, а не просто осложненное.
Основной спор связан с более широкими финансовыми трудностями Volkswagen. 12 июля издание Calcalist сообщило, что крупнейший европейский автопроизводитель столкнулся с сокращением своей рыночной доли из-за захвата рынка китайскими производителями как на международном уровне, так и внутри Германии, одновременно пытаясь занять лидирующие позиции в сегменте электромобилей — сочетание факторов, которое вынудило компанию к болезненным мерам по реструктуризации, включая увольнения и закрытие заводов на всей своей немецкой производственной базе.
В сообщении также отмечалось, что завод в Оснабрюке стал символом более широкой стратегии Volkswagen по преобразованию избыточных производственных мощностей в альтернативные промышленные цели, а не по полному закрытию заводов, и что перенос части производства на предприятие в оборонную промышленность будет соответствовать растущим военным расходам Европы.
