Межминистерская комиссия по внутренним делам, услугам и планированию утвердила 22 мая два плана строительства легкорельсового транспорта Тель-Авива из четырех: южный участок линии М1 и линию М3.
Легкорельсовая система Тель-Авива, разработку строительства которой ведут компании NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. и Управление планирования Израиля, состоит из четырех линий со 109 станциями общей протяженностью 145 километров, сообщает Globes.
Южная линия M1 протяженностью 45 километров имеет 31 станцию. Две ветки на юге соединят Реховот и Нес-Циону и Лод и Беэр-Яаков с Ришон-ле-Ционом, Холоном, центром Тель-Авива и Рамат-а-Шароном (Глилот). В перспективе линия пойдет дальше на север с ответвлениями на Герцлию и Кфар-Сабу, причем план будет утвержден после того, как будут преодолены возражения этих двух муниципалитетов. Есть возражения и против плана М2.
Утвержденный план М3 предусматривает строительство 39-километровой линии с 25 станциями, соединяющимися с линиями М1 и М2 и другими видами общественного транспорта. Линия пройдет по полукольцу через Бат-Ям, Холон, Тель-Авив и Рамат-Ган до Петах-Тиквы, Ор-Иегуды, Рамат-а-Шарона и Герцлии с ответвлением к аэропорту «Бен-Гурион».
В бюджете на 2022 год правительство заложило 6 миллиардов шекелей на крупнейший в истории Израиля проект транспортной инфраструктуры. В 2023 году NTA приступит к выполнению работ, включая реквизицию недвижимости и расчистку земли.
Министр внутренних дел Айелет Шакед заявила, что в ближайшее время она планирует представить на утверждение межминистерской комиссии еще несколько линий скоростного трамвая.
